近日，有消息称共享汽车PonyCar在广州的车辆全部下架，进而有不少人担心PonyCar会和途歌一样陷入退押金难的境地。针对此事，PonyCar官方表示，PonyCar在广州地区的所有车辆已经下架，用户的押金及余额均可以正常退还。
PonyCar联合创始人陈智超表示，广州地区车辆已经下架是为了配合政策监管，下架了异地牌照新能源汽车。同时，临近春节，部分车辆被用户长租。此外，年末部分车辆要进行检修维护。以上多种原因导致了广州地区无车可用的现状。此外，深圳、北京等地区PonyCar的车辆均有所减少。
至于用户押金的问题，PonyCar已经在今年1月启动全员免押活动，通过与芝麻信用的合作，重新设定了信用分550的免押门槛，并主动退还用户押金。据官方介绍，PonyCar平台上98%的用户押金已经退回。此外，官方还表示，App上用户的押金及余额均可以正常退还。PonyCar会在7个工作日内审核处理用户的提现申请。
从去年下半年开始，共享行业就进入了寒冬。共享汽车作为重资产行业，用户押金动不动就是上千元，一旦退不出来，用户的损失可是不小，而在共享汽车领域爆雷的企业细数起来更为夸张。有数据显示，在2017年底，国内以汽车共享为概念的创业型企业就超过了300家。不过，这个数字在去年底已经下降到了30多家。我们还针对这其中影响最大的途歌进行了专题报道，不过现在看来用户的押金似乎还是遥遥无期。
利用共享模式，让社会资源充分利用，本来是件好事，但现在却落得这样一个下场，相关的从业者都需要认真反思其中出现的问题。诸如共享汽车这样一个前期投入巨大的行业，现有的盈利以及运营方式还是存在不少问题，而这些问题也不是一朝一夕就能有所改观的，对于用户而言，像PonyCar这样可以正常退押金的平台还是要尽快把押金退出来，以防共享行业再生变数。
