汇通网2019年8月29日消息 8月28日晚8点，亚冠四分之一决赛拉开战幕，我们注意到恒大队服的胸口首次出现了“恒驰”的标识，据悉，“恒驰”将成为恒大新能源汽车的品牌名称。
要说恒大确实是铁了心的要造车，不搞融资也不搞PPT，唯一的操作就是买买买。自恒大与FF分手后，恒大通过一系列收购搭建出一条完整新能源汽车产业链。
2019年1月15日，恒大健康以9.3亿美元收购国能汽车NEVS 51%的股权入主国能汽车，获得萨博汽车整车研发制造技术。
1月29日，恒大斥资11.5亿元人民币入股科尼赛克，并投入10.1亿人民币元与科尼赛克成立合资项目公司，以获得柯尼塞格的技术专利和品牌的使用授权。
1月24日，恒大以10.6亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源58.07%股权，活得电池供应链。
3月15日，恒大以5亿元收购湖北泰特机电70%的股权，全资持有荷兰轮毂电机企业e-Traction。
5月30日，恒大收购英国Protean轮毂电机公司。
7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌，恒大持有合资公司67%股份。
自从恒大自宣布造车以来，不到一年时间，就以闪电速度完成了整车研发制造、动力总成、动力电池、充电以及汽车销售的全产业链布局，不得不说有钱真好。
不过买买买就能造车吗？自然不是。汽车可以说是目前在成本和技术方面要求最高的工业产品，技术积累非常重要，恒大虽然买全了一整套汽车产业链，但想要在市场上站稳脚跟，核心技术还是得恒大自己研发。那么恒大造车就没戏了吗？也不见得。毕竟国内绝大部分新势力车企还停留在PPT造车的阶段，能够量产交付的车企在资金实力上也远远不如恒大，所以恒大只要路子不走歪，恒驰汽车应该会有一席之地。
