去年3月，一条无人配送喜茶的抖音视频火了之后，我们第一次认识了美团无人配送机器人，而真正了解，还是在2018年7月25日的美团无人配送开放平台发布会上，活动当天，除了已经投入试运营的无人车“小袋”之外，我们还见到了美团无人配送新款概念车和无人配送机。
其中，新款概念车采用L4级别自动驾驶技术，使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。此外，开放平台合作伙伴的无人车当天也集体在现场亮相，包括优地、Segway配送机器人、智行者-蜗Ω、Roadstar、AutoX、深兰科技-小蚂哥，这些无人车的服务范围覆盖了酒店、餐馆、医院等众多日常生活服务场景。
美团无人配送部总经理夏华夏表示，无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，比如承担更多夜间配送的工作。
在2019年世界人工智能大会上，时隔一年，我们再次见到了美团的无人配送设备。相较去年，今年的美团无人配送技术更加成熟。据美团无人配送部总经理夏华夏介绍，美团无人配送机“小袋”负责室外封闭园区的配送运营，在复杂的路况下，可自行躲避障碍物并自动规划路线。无人配送机“福袋”主要工作在大厦楼宇中，负责配送环节的最后一步，上楼并将外卖送至用户手中。无人配送机，将负责覆盖5公里、时效10分钟的空中配送服务。
对此，有人提出疑问，有了机器人配送外卖，是不是就不需要外卖小哥了？
夏华夏表示，在外卖行业迅速扩张的情况下，美团对人力运力的需求很大，并不会因为广泛采用机器解决方案而降低对人力的需求，况且，从目前技术发展的程度来看，很多人做起来非常简单的事情，对机器人相对比较困难，比如推拉门，上楼梯等复杂的地形，还需要人去完成。
此外，他还表示，希望通过机器人、无人车的配送来帮助外卖小哥，从风吹日晒的工作状态，渐渐转变为参与无人设备的维修保养、远程遥控等。
除了上述，还有记者问到，如果有人为破坏怎么办？对此，夏华夏说，如果无人车遇到异常的震动，就会发出警报，让后台的监控和当地的运知晓，而且车身周围还有四颗鱼眼摄像头，可以拍摄周围的环境。
对于去年有人提到的“无证上路”的问题，今年四月份，美团无人配送车“小袋”也成功通过了相关测试，并获得全国首份服务型电动行驶轮式车测试报告，成为国内首辆“持证上路”的无人配送车。但是对于上路的事故责任界定，目前还没有给出明确的说法。
对于大家所关心的无人机配送问题，夏华夏称，“民航局对无人机物流的重视程度非常高，现在其实在很多城市都在逐渐放开，所以我们对政策还是有比较大的信心的。如果抛开政策，单从技术的角度来判断，我们觉得可能在三年左右的时间，至少在某些区域会看到比较多的无人机开始来做配送了。”
对此，有网友调侃道，外卖小哥晚点了被投诉差评，机器人怎么办？差评他会在乎吗？也有网友担忧道，现在技术还不成熟，为了稳住员工，他们才有以上说辞，等到技术成熟以后，没有不裁员的理由。
其实，我们大可不用担心。无论是无人配送车还是无人机，都只是人类创造出来的工具，人类作为创造和使用工具的的主体，是无法被取代的，就外卖配送这一行当而言，即便是机器人代替了送餐员，对机器的控制、修改工作，依然是靠人类来完成。
试想一下，未来我们不但可以收到无人配送车送来的盒饭，还能收到无人机送来的鲜花，蛋糕，闪购等物品，相较于传统外卖，节省了大量的时间不说，也不用外卖员再去辛苦奔波，有没有很期待呢？
