汇通网2018年7月27日消息 根据外媒报道，丰田计划在2020年把在华产能提高到每年200万辆，而作为对比，2017年丰田在中国交付量只有129万辆，所以想在两年内将产能扩大一倍，其难度可想而知。
据了解，丰田计划扩建一汽丰田天津工厂、广汽丰田广州工厂以及四川一汽丰田成都工厂，进而提高产能，届时在华总产能要达到每年200万辆。
至于为何要在如此之短的时间内提高产能，主要还是因为丰田的主要销售市场的销量并未达到预期，当然中国市场的巨大潜力也是很重要的原因。数据显示，2017年丰田在全球范围内交付量达到1038.6万辆，同比增长仅为2.1%，而在中国只有129万辆，中国市场仅占全球总销量的12.4%。
反观丰田在华最大的竞争对手，大众集团在2017年深受排放门的影响，但该品牌在2017年的销量增长了4.2%，为丰田的两倍，全球销量623万辆。在中国市场累计销售318万辆，全年销量增长了5.9%，占比全球总销量超过51%。甚至可以这样说，是中国市场拯救了在欧洲陷入泥潭的大众集团。
丰田公司认为其在美国市场的利润下降，在日本本土的销量趋于饱和，所以有必要把汽车消费需求不断增长的中国市场视为重中之重。
不过对于丰田来说，目前在国内销售的轿车比如卡罗拉、凯美瑞很难威胁到大众地位，要知道南北大众在华投放了数十款轿车车型。而在SUV方面，CR-V受机油门的影响，销量大幅下降，但这部分市场空缺丰田的RAV4并没有补充上。而目前国家大力鼓励新能源汽车，同时对传统燃油车的产能有所限制，所以未来丰田在华的产能升级主要也是在新能源汽车方向上。
据悉，丰田将在2020年左右在全球市场推出10款纯电动汽车，届时将首先在中国推出。丰田预计，到2030年电动汽车将占其全球销量的一半左右。为了实现这一目标，丰田需要投资130亿美元开发和制造电池。
