思皓E20X上市,谁会成为下一波韭菜?

汇通网2019年9月30日消息 日前,江淮大众旗下思皓品牌正式宣布,首款车型思皓E20X正式上市,新车搭载电池容量为49.5kWh,工信部续航里程为402km。其将推出2款车型,补贴后售价区间为12.80-13.80万元。

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虽然思皓E20X作为江淮和大众成立合资新品牌的首款车型,但整车尺寸却与江淮此前的iEV7S完全一致,仅仅是轴距短了1cm。整车设计风格也与江淮iEV7S大体相同,只是在细节上思皓E20X要明显比江淮更具设计质感。可这些均无法改变思皓E20X是基于江淮iEV7S“老车新改”的事实。

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同时,两车在动力系统上并无任何不同,最大的差别来源于电池。令人匪夷所思的是,作为“全新车型”思皓E20X搭载的是由力神提供的21700圆柱电芯,电池包容量为49.5kWh,NEDC续航为402km。而“前辈”江淮iEV7S用的则是方形硬壳电芯,电池包容量为53.5kWh,NEDC续航为420km。

两款车除了动力电池组不同之外,无论是悬架形式、底盘架构亦或是内饰整体设计均完全相同。基于上述种种迹象来看,其实思皓E20X本质上就是江淮iEV7S的“改进版”。从2018年5月下线开始到2019年9月宣布上市,大众用了近一年半的时间进行“改进”。

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种种事实不得不让我们思考,在新能源电动车时下大热的环境下,江淮大众此番没有诚意的新作能否让消费者买单,而且定位纯电动小型SUV的思皓E20X,未来会与众多中国品牌的产品进行竞争,在该市场当中比亚迪元新能源是绝对的霸主,其在部分限购城市拥有很大的销量,也是众多考虑入门级新能源车车主们的选择。此外,像长安CS15EV、哪吒N01的等车型都将与思皓E20X进行竞争。

因此,作为江淮大众旗下思皓品牌打造的第一款产品,思皓E20X直接杀入了当下中国新能源车最红海的市场,是否会有一腔孤勇的可怜。

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