ES8高速续航仅226公里?高端纯电动汽车还有很长的路要走

汇通网2018年7月31日消息  近日,有网友在蔚来汽车APP上设置等速120km/h的情况下,续航里程仅为229公里。该消息一经发布,就轰动了整个汽车圈。蔚来ES8综合续航里程为355公里,在高速巡航状态下仅有229公里,让不少消费者大跌眼镜。

1

为此,蔚来电动力工程副总裁黄晨东带领团队也在封闭场地进行了测试。7月24日,在专业试车场环形高速跑道,测试车辆为今年5月出厂5817公里的ES8量产创始版,室外温度为36度,空调设定24度。

33

在测试刚开始的10km,由于ES8需要从静止加速到120公里每小时的势能转换需求,以及空调初始阶段会以最高功率运行将车内温度迅速降至24摄氏度,整车耗电量相对偏高。行驶10公里时百公里瞬时电耗为35.5度/百公里。到20公里节点瞬时电耗降至约29.64度/百公里,此后200余公里行驶电耗都稳定在30度/百公里以下。在这一工况下,蔚来ES8在120km/h的匀速条件下共行驶了226公里。

3

对于这一测试结果,黄晨东团队也做出了相应的解释,首先空气阻力方面蔚来ES8的风阻系数为0.29,但受其巨大的车身的影响,绝对风阻洗漱值会随之相应增高;其次,空调耗能方面,ES8的车内空间更大,需要更多的电能消耗才能确保车内温度维持在24度;第三,ES8搭载了两台总功率650Ps和840N·m的高性能电机,在高速状态下,功率输出越大,电能消耗也就越高。

尽管蔚来测试的数据与APP显示的数据基本吻合,但是,200余公里的高速续航并不能满足日常的用车需求,这一续航表现,让蔚来ES8注定只是城市代步的工具。冬天开暖风的话,会额外消耗大约30%锂电池的电量,这么看来,在冬季高速工况下,ES8的续航将会更低。高速和低温是纯电动汽车续航里程的杀手,即使目前续航里程最高的特斯拉也难逃这一命运,目前国内充电桩只有在北上广三地布局比较密集,其他城市相对来说还比较落后,尤其在高速服务器的充电桩更是屈指可数,蔚来ES8动辄数十万的高端电动车,却只能在市区通勤,不免让人有些遗憾。

0 Shares:
发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

你可能也喜欢
阅读更多

全新第二代GS8综合试驾

“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋,那它就只是个移动工具而已。”这句曾用在跑车上的经典车评,放到如今的家用SUV上也成立。 …