李斌坚信蔚来年底将交付1万台车 何小鹏却认为不可能

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作者:龚进辉

作为造车新势力的两个代表,蔚来汽车与小鹏汽车围绕今年能否交付1万台车打了个赌,各自掌门人李斌、何小鹏都认为自己稳操胜券,引发行业热议。

这场赌局始于何小鹏的一条朋友圈。他说道,新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户,做一个中改以腾挪时间和空间来大幅度提高品质和平台体系(特别是后者,真心难);今年没有人可以交付10000台,要努力实现说到做到,才可以更持续地发展。

昨天,蔚来汽车深圳中心开业,李斌在接受媒体采访时表示,可以和何小鹏打一个赌,在年底前,不用等到12月31日,蔚来肯定能做到(交付一万辆)。谁输了,就输对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。

坐在一旁的蔚来汽车总裁秦力洪笑着说道,下注吧。李斌紧接着来了一句,反正我赚了,自信溢于言表。何小鹏也不甘示弱,今天上午作出了回应。

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他谈及了自己与李斌的渊源,直言对李斌很佩服,并自曝当年投资小鹏汽车之前,还询问过李斌的意见。“后来雷军和我谈到李斌在蔚来的All in(那时我刚刚并入阿里),更让我当时觉得对连续创业者的勇气真心佩服。”

何小鹏表示,蔚来汽车在新造车势力中是第一个对大众交付的,在前面的肯定是最艰难的。不过,他一直认为规模交付比产品发布的难度要大好几倍,虽然蔚来汽车和小鹏汽车都正努力一步步向着这个目标迈进,但需要的时间、资金和难度比自己之前设想的最难还要更难得多。

“这个赌局我接下来了,等年底看结果(我觉得我肯定会赢,嘿嘿,谢谢李斌的礼物),加油啊李斌!”何小鹏自信地说道。

据悉,蔚来汽车、小鹏汽车均成立于2014年,且都获得雷军投资。前者2017年年底发布的ES8,于2018年上半年开始交付,目前已在55个城市完成交付。截至7月27日,前1000号黑白蓝ES8已运往各地交付中心。后者在初期实现了1.0量产车的小批量交付,2.0版本G3也即将量产并面向用户交车。

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