3月8日，纽交所上市公司新能源汽车品牌小鹏汽车（NYSE:XPEV）公布了截至2020年12月31日的2020年第四季度以及2020年度财报。截至目前，3家赴美IPO“造车新势力”均已披露2020年财报。
财报显示，小鹏汽车2020年营收58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的23.21亿元增长151.8%。其中，2020年第四季度的总收入为28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期的6.40亿元增长345.5%。
2020财年，小鹏汽车的净亏损为32亿元（4.19亿美元），2019财年为36.92亿元；调整后净亏损（非美国通用会计准则下）为29.92亿元（4.59亿美元），2019年为37.19亿元，有所收窄。
2020财年，小鹏汽车的总交付量为27041台，较2019年的12728台增长112.5%。其中，2020年第四季度交付量为12964台，较2019年同期的3218台增长302.9%，较2020年第三季度的8578台增长51.1%。
截至2020年12月31日，小鹏汽车的销售与服务网络已包括160家销售网点和54家服务网点、覆盖69个城市。截至同期，小鹏汽车品牌的超级充电站已运营159座、覆盖54个城市。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“在第二款智能电动汽车P7交付量快速增长的引领下，第四季度交付总量再创新高达到12964辆，这也推动我们取得了全年强劲的运营和财务业绩表现。”
“我们非常自豪可以为我们的客户提供具有颠覆性的车载语音系统和智能座舱技术，及我们全栈自研自动驾驶系统XPILOT 3.0”，何小鹏还称，小鹏汽车计划在2021年下半年推出搭载激光雷达的第三款电动车型。
据贝多财经了解，小鹏汽车于2020年8月在纽交所上市。在此之前，蔚来汽车（NYSE:NIO）已于2018年9月12日在纽交所上市。另外，晚于小鹏汽车的理想汽车，也于2020年7月20日在纳斯达克挂牌交易。
值得一提的是，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车均已经被高瓴资本减持至清仓。高瓴资本近期公布的2020年第四季度末的美股持仓情况显示，其已不再持有理想汽车、小鹏汽车、蔚来的股份。
高瓴资本方面还表示，考虑到高瓴资本在小鹏汽车的PE阶段就投资了小鹏汽车，“在理想汽车IPO发行时就认购了理想汽车，此次调仓给高瓴资本带来的收益预计将更为可观。”
信息显示，2020年也是理想汽车第一个完整交付的年份。2020年度，理想汽车的汽车销量销量为32624台，而蔚来汽车在该年度交付汽车超过4.37万台，小鹏汽车为27041台。
整体来看，蔚来汽车2020年度的营收规模远超小鹏汽车和理想汽车。数据显示，蔚来汽车2020年营收162.579亿元，同比增长107.8%；理想汽车2020年的总收入为94.6亿元，2019年同期为2.844亿元。
现金方面，截至2020年12月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物等共计353.42亿元（54.16亿美元）；理想汽车现金储备为298.7亿元（45.8亿美元），蔚来汽车约为425亿元（约65亿美元）。
截至目前，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车均处于亏损状态。其中，理想汽车的亏损金额最少，净亏损为1.517亿元，低于小鹏汽车的净亏损32亿元。蔚来汽车此前公布的财报显示，其2020年度的净亏损为53.04亿元。
对比来看，蔚来汽车2020年度的销量、营收规模均超过理想汽车和小鹏汽车。以营收规模为例，蔚来汽车约等于1个小鹏汽车和1个理想汽车之和（分别等于2.8个小鹏汽车、1.7个理想汽车）。
换句话说，小鹏汽车与蔚来汽车之间还差一个理想汽车，反之亦然。而在亏损规模上，蔚来汽车的亏损金额却是理想汽车的35倍，约为小鹏汽车的2倍。
