5月13日,纽交所上市公司、造车新势力小鹏汽车(NYSE:XPEV)发布2021年第一季度财报。财报显示,小鹏汽车报告期内的营收实现大幅增长,仍处于亏损状态。
财报显示,2021年第一季度,小鹏汽车的营收为29.5亿元,较2020年同期的4.12亿元增长616.1%。其中,汽车销售收入为28.10亿元,较2020年同期的3.72亿元增长655.2%。
2021年第一季度,小鹏汽车的净亏损为7.866亿元;调整后净亏损6.963亿元,2020年同期亏损6.448亿元。2021年第一季度,其毛利率为11.2%,2020年同期、2020年第四季度分别为-4.8%和7.4%。
数据显示,小鹏汽车2021年第一季度总交付量为13340台,较2020年同期的2271台增长了487.4%。此前的数据显示,小鹏汽车2020年度累计交付车辆27041台。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示,“我们本季度的强劲势头是由我们全栈自研的自动驾驶技术、差异化鲜明的产品策略以及我们引领智能电动汽车发展和转型的愿景共同推动而来。”
何小鹏称,“展望未来,我们仍将致力于我们的长线布局和技术创新,以推动智能电动汽车的变革。此外,我们将继续长期投资于建设我们的销售、服务和充电设施网络,以及我们的生产和供应链能力,以支持我们在未来几年的强劲增长”。
对于2021年第二季度,小鹏汽车预计,其2021年第二季度的车辆交付量为15500至16000辆,同比增长约380.2%至395.7%;总收入在34亿元至35亿元之间,同比增长约475.5%至492.4%。
据贝多财经了解,小鹏汽车成立于2014年,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,于2020年8月27日在美国纽交所挂牌交易,以“XPEV”为股票代码,发行价为15美元/股,总计发行9973万股美国存托股票。
此前财务数据显示,2018年、2109年、2020年,小鹏汽车的营收分别为970.6万元、23.21亿元、58.44亿元,对应的净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元。
2020年11月24日,小鹏汽车的股价曾一度上涨至74.49美元,但在随后的几个月内出现震荡式下跌。截至2021年5月12日美股收盘,小鹏汽车的股价收报24.76美元,较74.49美元的历史高位下跌66.76%,市值缩水近七成。
期间,高瓴资本、纪源资本则从小鹏汽车的股东行列中退出。此前的信息显示,纪源资本的持股数达到4700万股,持股比例为3.8%;高瓴资本曾持有小鹏汽车约90万股,但在2020年第四季度进行了减持。
而小鹏汽车披露的2020年年报(20-F文件)显示,纪源资本已经不再是该公司的主要股东。截至2021年3月31日,何小鹏持有22.7%的股份,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩持股3.8%,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地持股2.4%。
此外,阿里巴巴通过taobao China(淘宝中国)对小鹏汽车的持股比例为12.0%,拥有14.6%的投票权;IDG资本持股4.8%,Morningside entities(晨兴资本,已更名为五源资本)持股3.2%。
另据了解,小鹏汽车曾在2021年1月30日起,召回了2019年3月29日至2020年9月27日期间生产的部分小鹏G3,总计13399辆。
