“寄快递,找京东”,京东物流杀入C端快递市场支持个人快件配送

当网络购物发展成为常态化的消费方式之后,网购售前、售后、特别是快递环节的用户体验愈发受到消费者、平台方的重视。大部分用户群体的映象中,在京东网购后的当日达、次日达、211等物流快递体验是非常棒的。

京东之所以能在物流配送服务环节为用户提供极致的体验取决于其以降低社会物流成本作为使命、历时十余年打磨标准化物流、仓储、配送作业流程,逐步成为全球供应链基础设备服务商。

截止目前,京东拥有了7大物流基地、521个专业级别的物流中心、1160000㎡的物流基础设备、超过300000万个的末端服务网点、250000万部服务车辆……可为商家提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种一体化的服务。这些一体化的服务促成了京东自营商品当日达、次日达体验。并且,京东物流也着眼于互联网+、人工智能技术打造未来的智慧物流仓储系统。

此前,京东物流仅供自营商品使用,随着京东物流的分拆独立,其开始服务于企业类B端客户,个人用户是无法享受到京东物流的高效性、便捷性的服务的。不过,这种只针对企业级客户、个人用户无法受用的固有格局将被打破。

笔者了解到,京东方面目前上线了“京东快递”的微信小程序,可以接快递、物流等个人业务。该小程序的运营主体是京东物流,也就是说属于官方业务拓展范畴。

资料显示,目前“京东快递”的揽收范围仅为北京、上海、广州三个城市,派送范围为中国大陆地区。京东物流方面曾表示:“目前主要针对商务件,不针对个人,但终极目标是全面开放”。 如今京东物流杀入C端快递领域,一定程度上反馈出的是京东物流的进一步全面开放。

运费方面,“京东快递”采用“物品重量/体积*时效产品基础费用(可选)+包材费用(可选)”。 目前关于京东快递的费用标准就性价比层面而言,按照物流指闻的具体体验来看,其报价似乎高于三通一达,但略低于顺丰。

分拆独立后的京东物流与上市IPO之后的顺丰物流,两者在规模体量、用户体验等多个维度上不相上下,而在用户满意度方面两者排名也十分靠前,目前京东杀入个人快递业务领域算是开放性的试水探索,未来或将支持个人的快递业务推向全国。届时,个人快递寄件又将多一种选择。

文丨李民民

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