美系车在华遇冷,销量“跌跌”不休为哪般?

汇通网2018年9月18日消息   中国汽车工业协会发布的8月份数据显示,8月份,中国乘用车产销分别完成170.5万辆和179万辆,产量比上月下降1.2%,销量比上月增长12.6%;与上年同期相比,产销量分别下降4.7%和4.6%,已连续两个月出现产销同比下降的情况。于此同时,美系车在中国市场上的表现再次出现疲软状态,2018年前8个月,美国品牌汽车的市场份额从一年前的12.2%降至10.7%。

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事实上,美系车型在华销量自今年年初就出现大幅下滑的状况,以别克为例,今年英朗销量开始出现断崖式下跌,月销量从4万辆降到最低12000余辆。其销量排名也突然淡出前三,在今年7月份,甚至跌到了11名,不仅如此,别克全系车型的销量均出现了不同程度的下滑。

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今年7月份,别克英朗仅销售14186台,跌出销量榜前十;除此之外,GL6、凯越、昂科拉三款车型的表现也不尽如人意;威朗则由于与英朗没有拉开明显差距,销量由去年年底的单月20000辆下滑到现在的不足10000辆。一直表现不错的昂科威也已经服役好几年,如今已经开始出现一定的疲软,与竞品车型相比,其竞争力已经有些有力不存心。今年第二季度,通用在华累计销量为858344辆,较上年同期微增0.7%。不过,相比1-3月,销量增速明显放缓。

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而另一美系巨头福特的表现也不尽如人意。福特汽车公司8月份在华销售共计62683辆,同比下降36%;今年1至8月份累计销售近521000辆,较去年同期下降27%。

美系车在华销量下滑是由多重因素引起的。首先,中国整体经济形势开始下滑,CPI呈现上涨趋势,食品价格涨幅再扩大,经济形势并不稳定,原本持币待购的消费者也开始观望,造成车市整体销量下滑。

其次,中美贸易争端不断,特朗普不断推出新的关税政策。美系进口车型整体价格上涨,价格上涨,消费者将目光转向其他品牌车型。加之,中美贸易的争端,激发中国消费者的爱国情怀,在一定程度上会自发抵制美国货,美系车型销量下滑在情理之中。

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另一方面,美系车型产品更近进度缓慢,产品线未能得到及时补充,福特、雪佛兰以及别克三大车企现役主销车型相对较老,尤其是福特汽车,最热销的福克斯已经服役数年,目前新款车型还未上市,产品更新换代速度过慢,严重影响到了其品牌销量。而目前消费者对汽车的了解已经越来越深入,并且懂车的消费者越来越多,在购买车辆时会进行详细的横向对比,美系车辆产品力不足,自然而然的就被消费者排除在选择名单之外。

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最后,受排放标准影响,不少车企推出小排量三缸车型,但是目前的三缸发动机抖动问题仍然是行业的一个痛点。通用旗下的别克英朗、GL6、凯越,雪佛兰新上市的沃兰多均使用了1.3T三缸涡轮增压发动机,尽管数据看起来非常漂亮,但是抖动问题和耐久性问题一直困扰这消费者,这也是通用旗下车型销量严重下滑的主要因素。同样的问题也出现在了福特身上,目前福特的三缸发动机主要为1.0T和1.5T两款,动力表现虽然同样亮眼,但是抖动问题还没有得到很好的解决。另外,福特的双离合变速箱以及部分6AT变速箱的换挡平顺性表现也比较一般,用户体验并不是很好。这也是造成消费者对福特品牌的销量持续下滑的原因。

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