从冉冉之星到行业翘楚,比亚迪在欧洲到底经历了什么

汇通网2018年9月26日消息   从1886年卡尔·本茨制造出全球首辆三轮汽车,至今已有132年的历史,欧洲汽车工业经过百余年的洗礼。无论是乘用车还是商用车领域,全世界最优秀的汽车厂商都聚集在欧洲。然而,就在这片强者林立的欧洲大陆上,中国车企比亚迪逆势而上,在诸多豪强中脱颖而出,比亚迪到底经历了什么?

1998年,比亚迪这个刚刚成立了三年的小品牌开启全球化战略,正式迈入欧洲市场,经过二十年的辛苦耕耘,一举成为欧洲市场份额最大的纯电动大巴制造商。当然,所有的成就不可能是一簇而就的,20年经历的风雨,凝结着无数的汗水。

困难重重  永不言弃

比亚迪刚刚进入欧洲市并不被看好。中国汽车起步晚,品牌影响力不足,长期以来,欧洲市场形成了中国品牌廉价、品质差的刻板印象,对中国品牌的认可度低,前期市场拓展非常困难。

同时,欧洲是内燃机汽车最发达的地区,下到数万元的平民家轿,上到千万级的超级跑车,无一例外都来自欧洲市场,欧洲人对内燃机的热爱程度可见一斑,而比亚迪在欧洲市场上推行电动大巴,一时间很难被主流运营商所接受。

另外,欧洲汽车工业起步早,无论在工艺还是品质都拥有明显的优势,对品质要求极为严苛,而早期的比亚迪在底盘调教、装配工艺、机电系统等方面仍然存在一定短板,比亚迪在欧洲的前些年并不容易。无论是市场认可,还是还是内在水平,比亚迪刚刚进入欧洲市场遭遇重重困难,十余年的坚持不曾放弃。

十年打拼   初获成效

比亚迪在欧洲市场初期并不顺利,近年来,全球变暖,空气污染严重,电动车迎来了热潮,这也让比亚迪找到了新的机会。

2012年6月,比亚迪拿下欧洲的第一个订单——西斯蒙尼克岛的6台电动大巴,2013年4月正式投入运营服务。比亚迪大巴作为岛上唯一的公交工具,在荷兰2014年“乘客满意度”调查中,获得8.4分的高分,在荷兰所有的公共交通服务中列居首位。2013年7月,又拿下荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场35台纯电动大巴订单,创下当时欧洲最大的纯电动大巴订单纪录。

比亚迪工厂圆满交付大巴给荷兰机场客户

大额订单的背后,总是伴随着辛酸。史基浦国际机场客户多次探访比亚迪,提出多项技改要求,对国外标准把握不准,生产车辆无法达到验车标准,比亚迪一度遭遇客户的质疑。比亚迪别无选择,只能将所有车辆进行返工。通过提升品控,严格把关,最终赢得了客户的认可,2014年12月19日,史基浦国际机场35台订单历时一年多,终于完成交付。至此,比亚迪的获得欧洲市场一致认可。

2012年12月,比亚迪与Go-Ahead正式签订了三年的试运行合约,两台比亚迪纯电动大巴在2013年12月18日正式投入运营。在得到了运营商、乘客及政府的一致好评后,比亚迪又同英国本地的亚历山大·丹尼斯公司(ADL)强强联合,给伦敦中心区的507和521路提供了51台K9纯电动大巴,这也是迄今为止,欧洲最大的纯电动大巴车队。

技术撬动市场 科技寻求突破

通过几笔大单以及客户的口碑,比亚迪在欧洲市场上已经基本确立了品牌效应。对比亚迪而言,更大的挑战则是继续探索更大的市场。而比亚迪撬动欧洲市场的核心技术就是——铁电池。很多人知道比亚迪汽车,但是比亚迪靠电池起家却鲜为人知。比亚迪的磷酸铁锂电池,在制造成本上有优势,能量密度也能媲美特斯拉的三元锂电池。能与特斯拉的电池技术一争高下,比亚迪的电池技术可谓相当先进。大巴拥有更大的空间,可以安装大面积的电池,但其是公共交通,对电池的稳定性要求非常高,磷酸铁锂电池刚好符合这一特性。

比亚迪18米纯电动铰接大巴

德国当地时间9月19日,中国首款高度“模块化”的纯电动巴士——比亚迪12米纯电动大巴,与另一台18米铰接式纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会同台亮相。搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列黑科技的加持下,比亚迪成为本次汉诺威车展上最耀眼的明星。

首先,比亚迪纯电动巴士配备了先进的智能监控和诊断系统(SMDS),能够远程控制车辆的总线系统,并诊断问题,从而降低维护成本,且收集的数据可以进行分析并用于未来的研究。

其次,比亚迪为高温、高寒、高海拔等不同地区量身打造了首创行业动力电池热管理系统,能够满足车辆在不同地区全天候运营条件,且可有效延长电池使用寿命,进一步提升整车性能。

同时,比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统,成为业内少数几个能够配备该标准的大巴制造商之一。信息技术水平符合欧洲标准,拥有欧洲地区无限制“入场券”。

另外,比亚迪配备智能配电管理系统,通过新升级的自诊断功能,可以有效诊断由内部热量或电压过高引起的短路问题。根据客户需求进行定制开发,为软件和硬件提供双重保护,提高该巴士的安全性。

比亚迪在技上的不断突破,再次获得了欧洲市场的一致好评。在本次展会上,瑞典公交运营商Nobina宣布再次向比亚迪采购26台纯电动巴士,包括11台12米纯电动大巴,10台18米纯电动铰接大巴以及5台8.7米纯电动中巴。

自2013年开始在欧洲销售巴士以来,比亚迪在欧洲纯电动巴士领域超越艾瓦客车、尼奥曼、伊萨客车、沃尔沃、VDL和斯堪尼亚六大欧洲客车厂商,占欧洲市场份额的20%,排名第一。2016年10月,比亚迪在匈牙利科马罗姆建造大巴制造厂,双班年产量约400台;2017年3月,比亚迪在法国上法兰西大区博韦市建设阿洛讷建厂,单班年产量约200台大巴。

比亚迪匈牙利新能源大巴生产基地

如今,比亚迪的电动大巴已经开到了阿姆斯特丹、都灵、哥本哈根、奥斯陆、马德里等七十多个欧洲主要城市。比亚迪在欧洲的新能源版图开拓之旅,是比亚迪全球化战略的探索,也是其全球范围内的一场“绿色革命”

 

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