作者：龚进辉
今天下午，交通运输部召开9月份例行新闻发布会，新闻发言人吴春耕重点列举了网约车和顺风车平台存在的9大问题。
众所周知，8月底滴滴顺风车再现命案，引起了舆论广泛关注和监管部门高度重视。一时之间，饱受争议的顺风车，加上此前时不时发生安全事故的网约车，成为重点整顿对象。
9月5日，交通运输部启动对于网约车和顺风车平台的专项安全检查工作，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的联合检查小组陆续进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等多家网约车和顺风车平台公司。
通过安全检查，联合检查小组发现这些公司主要存在9大问题和隐患：一是公共安全隐患问题比较突出，二是顺风车产品隐患巨大，三是应急管理技术比较薄弱、效能低下，四是非法营运问题比较突出，五是安全生产主体责任落实不到位，六是企业平台的诚信严重缺失，七是乘客信息安全存在很大问题，八是社会稳定风险比较突出，九是涉嫌行业垄断。
针对因专项检查导致出现的“打车难、黑车扰序”等问题，吴春耕表示，的确在局部地区和特殊时段存在“打车难”的情况，但并没有大面积打车难问题，群众夜间出行基本得到保障。
同时，交通运输部鼓励传统巡游出租车企业和网约平台公司加大夜间“合规化”运力的投放，特别是针对机场、火场站、商圈等重点区域的运力供给，确保在夜间时段的运力投放，满足特殊时段市民的出行需求。
当然，交通运输部还不忘提醒各大网约车、顺风车平台，对于检查发现和存在的问题要不等不靠、立行立改，主动作为，提前采取措施进行整改，加快推进规范化发展，加快提高服务水平。
针对交通运输部专项检查反馈的问题，滴滴晚间发文称，将切实整改并持续加强安全运营保障机制，全力推进网约车合规化，全面落实企业安全生产和维稳主体责任，并列举了安全整改工作主要进展：
一是全国无限期下线顺风车，公司All in安全，二是持续面向全量司机进行安全审核和培训，三是9月15日起试行深夜运营规则，四是升级一键报警功能，五是客服部门的重大安全客服人数增加3倍，并成立警方调证专项工作对接组，六是9月8日开始试运营行程中录音（7天后自动删除）功能，七是9月13日启动司机安全培训计划，八是乘客端App上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”（包括代叫车）的提示。
“安全工作永无止境，滴滴在保障司乘安全、稳定运力等方面依旧面临较大挑战。”滴滴表示。此前，联合检查小组进驻滴滴时，滴滴CEO程维承认，滴滴没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。
换言之，滴滴内部过分强调降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。更早之前，即在乐清女孩不幸遇害4天后，程维和滴滴总裁柳青在联名道歉信中透露，滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。
值得注意的是，滴滴已开通倾听全社会意见建议的通道（通道（http://yijian.didiglobal.com），接受公众监督，并持续向公众公开回复，并将召开面向乘客、司机、专家学者及媒体的系列恳谈会。
