蔚来汽车将于6月28日进行第二批交付 但未来前景仍旧未知

近几年,国产汽车品牌的竞争可谓是十分激烈,除了老牌车企之间的较量外,有很多新品牌也纷纷加入市场参与竞争。在国家出台关于新能源汽车政策的同时,爆发出大量的新能源品牌。蔚来汽车在众多新能源品牌中由于其定价较高,同时又有诸如刘强东、雷军这样的科技圈大佬投资,所以其近况一直备受关注。

蔚来汽车交付频频跳票

2017年12月,蔚来汽车高调发布了ES8车型,李斌当时表示,ES8在今年4月开始首批交付。在4月25日的北京车展上,李斌又改口表示,由于产品需要进行安全性检验,要达到质量标准,造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟,ES8将于5月初开始实现交付。

最终在5月31日,蔚来汽车对外宣布已向首批用户交付了10台车,但这里的用户需要打一个问号,据了解首批提车的用户都是蔚来汽车的员工,正如威马汽车创始人沈晖所说,“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付,不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的线下用户。”

第二批有望交付普通用户

近日,在蔚来汽车公开课上,蔚来汽车创始人李斌介绍了交付进展及服务体系建设、服务权益升级等信。值得注意的是,蔚来汽车计划在6月28日进行第二批ES8的交付。据了解,这将是蔚来汽车首次向普通用户交付新车。但是尚不清楚交付数量。

市场考验严峻

对于蔚来汽车而言,即便顺利量产交付,也同样要面对产品质量、成本控制、供应链管理等一系列问题。而且,由于自建工厂还在规划和建设中,蔚来汽车目前仍需依靠江淮汽车代工,这种造车模式也引发了外界对蔚来汽车品质方面的担忧。

另一方面,6月6日,特斯拉确认将在上海建设美国以外首个工厂。如果能够在本地生产,特斯拉电动车在中国的售价将大幅下降,这会直接冲击到蔚来汽车的生存空间。

对蔚来而言,后续的市场营销,服务体系的建立更是一大难题。目来蔚来只在北京、上海、广州、深圳、南京,建立了蔚来中心,其他城市的客户目前还很难方便的享受到相关售后服务。对此,只能说蔚来汽车的未来恐怕还需要再等等了。

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