近几年，国产汽车品牌的竞争可谓是十分激烈，除了老牌车企之间的较量外，有很多新品牌也纷纷加入市场参与竞争。在国家出台关于新能源汽车政策的同时，爆发出大量的新能源品牌。蔚来汽车在众多新能源品牌中由于其定价较高，同时又有诸如刘强东、雷军这样的科技圈大佬投资，所以其近况一直备受关注。
蔚来汽车交付频频跳票
2017年12月，蔚来汽车高调发布了ES8车型，李斌当时表示，ES8在今年4月开始首批交付。在4月25日的北京车展上，李斌又改口表示，由于产品需要进行安全性检验，要达到质量标准，造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟，ES8将于5月初开始实现交付。
最终在5月31日，蔚来汽车对外宣布已向首批用户交付了10台车，但这里的用户需要打一个问号，据了解首批提车的用户都是蔚来汽车的员工，正如威马汽车创始人沈晖所说，“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。”
第二批有望交付普通用户
近日，在蔚来汽车公开课上，蔚来汽车创始人李斌介绍了交付进展及服务体系建设、服务权益升级等信。值得注意的是，蔚来汽车计划在6月28日进行第二批ES8的交付。据了解，这将是蔚来汽车首次向普通用户交付新车。但是尚不清楚交付数量。
市场考验严峻
对于蔚来汽车而言，即便顺利量产交付，也同样要面对产品质量、成本控制、供应链管理等一系列问题。而且，由于自建工厂还在规划和建设中，蔚来汽车目前仍需依靠江淮汽车代工，这种造车模式也引发了外界对蔚来汽车品质方面的担忧。
另一方面，6月6日，特斯拉确认将在上海建设美国以外首个工厂。如果能够在本地生产，特斯拉电动车在中国的售价将大幅下降，这会直接冲击到蔚来汽车的生存空间。
对蔚来而言，后续的市场营销，服务体系的建立更是一大难题。目来蔚来只在北京、上海、广州、深圳、南京，建立了蔚来中心，其他城市的客户目前还很难方便的享受到相关售后服务。对此，只能说蔚来汽车的未来恐怕还需要再等等了。
