“哈罗打车”来了!未来一周开通80城

汇通网2018年10月12日消息   在进行品牌升级一个月后后,哈罗出行最终还是上线了打车功能。

据多家媒体报道,10月12日凌晨,哈罗出行在其APP中低调上线网约出租车业务。来自新京报的报道称,今日零点刚过,哈罗出行CEO杨磊在朋友圈发布:“打车上线”,并配有一张上海地区的APP截图。

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图片来源于网络

同时,报道称,哈罗出行的网约出租车业务,目前已经开通上海、成都及南京,下周该业务将会在全国80座城市全部开放。

哈罗出行这一举动并不让人意外,甚至可以说不少人都在观望哈罗出行会在何时迈出这一步。

今年9月17日,哈罗单车在上海召开“出行新势力”两周年暨品牌升级媒体沟通会,宣布企业正式更名“哈罗出行”,并启用全新的品牌标识系统。杨磊在这场沟通会上表示,9月正值公司成立两周年,哈罗从单一的共享单车企业成长为囊括单车、助力和汽车综合业务的移动出行平台,呈现多元化业务特征,因而整体品牌升级正逢其时。

此外,哈罗出行还将联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图多家出行服务商构筑开放、多元、融合的智慧出行平台。

杨磊的这段话被解读为哈罗要做的不再是共享单车,将会加大扩展汽车相关业务,提供更广泛的出行业务。同时,大家想到了三年前“滴滴打车”也是品牌升级“滴滴出行”,立志要做涵盖出租车、专车、快车等一站式的出行平台。

所以,哈罗出行推出打车业务从某种意义上来讲是意料之中的事。而目前来看,从共享单车延伸到一站式出行服务,哈罗出行还是有一定优势的。

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众所周知,共享单车一直以来的定位都是解决用户出行最后一公里,根据企鹅智酷发布的报告,地铁站/车站与目的地之间的通勤是用户使用共享单车频率最高的出行场景,61.3%的用户单按次骑行距离在三千米以内。而网约车定位的是解决于中途或长途出行,其即叫即停的特性可以让人们快速完成一次出行。

虽然两者看起来没有关系,但两者的优势互补,不仅能满足中长途出行,还能解决最后一公里的问题,实现全方位覆盖。也因此,两者的结合在出行市场成为各大公司抢夺市场份额的利器。

目前,哈罗出行背后有蚂蚁金服的支持,单车已入驻300多个城市和260多个景区,注册用户超2亿,用户累计骑行超过5.8亿公里,这是其他网约车平台所不能企及的。

当然,滴滴在网约车市场深耕多年,首汽约车、曹操专车等也都布局已久,哈罗出行将如何在竞争激烈的网约车市场破局,我们拭目以待。

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