11月2日，百度Apollo第二届理事会在雄安召开。博世中国、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、宝马、大众、北汽、一汽、厦门金龙、中国移动、中国联通等都出席了会议。会上，百度宣布Apollo雄安智能交通研究院正式揭牌，将联合政、企、学、研等多方资源，打造智能交通示范区。此外，时值自动驾驶“开入”雄安一周年，新智驾体验了雄安新区的自动驾驶测试和运营车辆。
政策驱动，雄安更具有发展自动驾驶使命
11月2日，新智驾在雄安新区实地体验了一把L4级自动驾驶车辆阿波龙。阿波龙的成功试验，也意味着自动驾驶技术的成功落地。那么雄安新区在推动自动驾驶意义之下有着什么重要性呢？其实，作为新的技术特区，雄安新区有着特别的意义，1980年，中国设立了深圳经济特区，正式开启了改革开放的道路，1992年又设立上海浦东新区，这也标志着中国将对全球开放。2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区。“这件事确实是千年大计、国家大事。”习近平强调，北京城市副中心和雄安新区的规划建设，要能够经得起千年历史检验，这也是我们这一代中国共产党人留给子孙后代的历史遗产。
继2017年雄安新区政策公布后，这座承载“千年大计、国家大事”重托的未来之城，迎来了它的使命，雄安要规划一个物理城市和数字城市同步建设的现代化新城。2017年7月18日，中国雄安建设投资集团有限公司正式成立。2017年10月，国家工商总局在官网公布《关于支持河北雄安新区规划建设的若干意见》，其中提出将依法对“雄安”字样在企业名称核准中予以特殊保护，“河北雄安”作为行政区使用。从国家政策看，雄安新区的发展是以党中央为核心的对深化京津冀协同发展作出的一项重大部署。从历史来看，国家政策选上京津翼中的雄安新区，既是现实的需要也是历史发展的必然结果。
如果说深圳经济特区的核心关键词是“政策红利”，上海浦东新区的关键词是“开放观念”，那么现在要打造的全新雄安新区和美国硅谷一样，关键词是“技术创新”。京比特认为雄安新区其设立之初就被放在一个大时代的背景中，其所赋予的意义正是成为北京非首都功能的科技创新新城。未来这里将汇集来自全球的科技精英和高新技术企业，以习近平总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，书写智能化时代的“雄安篇章”。
白纸雄安，真正实现车路协同
众所周知，现代化大都市的堵车问题已经严重影响到人们的生活，而“治堵”也成为了每一座城市的大难题。数据显示，2016全球拥堵城市排行榜，墨西哥城、曼谷、雅加达位列三甲，排名前十的城市中，有重庆、成都、北京等四座中国城市上榜，而排名100名单中，更是有21座中国城市的身影。城市拥堵的原因多为城市人口的增加导致自用车的增加，包括城市交通路网规划不合理等，这种情况下，很多人的出行效率不仅受到影响，而且更多的驾驶者也容易出现驾驶危机。而历史遗留下来的交通线路显然无法难以大肆更改，如果非要改变、执行起来也是异常艰难，可能只会增加重复的工作，无法从根本解决城市交通拥堵问题。自动驾驶的技术显然是从根本上改变交通拥堵的问题。
雄安新区的规划，开启了自动驾驶技术发展的新模式。在智能交通发展方面，雄安新区具备其他城市无法比拟的独特优势，而这个优势就是雄安新区是一个从零开始规划建设的城市，作为一个白纸一样的城市，雄安可以最大程度把自动驾驶当成交通的核心，更适合打造物联网城市，可以进行更科学的交通路网规划，可以接入更智能的交通管理设备，用最新的标准去搭建国家新一代人工智能开放创新平台。相反的，如果按照其他城市的传统交通建设方案去规划雄安新区的交通体系的话，作为中国副首都的雄安新区，也会是下一个交通拥堵的城市。因此，京比特认为正是因为雄安新区的白纸优势，才让其在城市智能建设的发展方面有更多的新方案和新建设，把雄安新区推向一个新高度。
如今，雄安新区已经在探索“车智能+路智能”车路协同的交通发展上取得优异成绩，此次自动驾驶的技术在新区先行试验成功，也意味着雄安将从根本上解决交通主体交通意识淡薄的问题，雄安新区也成为中国乃至全球首个0拥堵的城市。
百度助力，雄安将成为全球智能城市的样本
此前，雄安新区与百度集团举行了座谈，双方就人工智能、大数据、云计算等潜在合作领域进行座谈交流。可以看出雄安政府充分希望能与百度一同探索智慧交通建设，并引入自动驾驶技术在雄安的意愿。而除了百度，雄安新区还和阿里、腾讯等一些企业合作，在企业支持的过程中，最早支持雄安互联网巨头是腾讯，2017年9月26日，腾讯成立控股子公司河北雄安新区腾讯计算机系统有限公司，占90%的股份。今年9月19日，在2018杭州·云栖大会上， 阿里云也宣布在雄安落地“未来城市实验室”。360集团也已经在雄安成立控股子公司，提出将聚焦智慧城市建设。中国移动也正式挂牌成立“中移雄安产业研究院”，全力支撑雄安新区。华为、英特尔、博世、千方科技等企业也在为雄安出谋划策。
此次会上，百度宣布Apollo雄安智能交通研究院正式揭牌，将联合政、企、学、研等多方资源，打造智能交通示范区。不同于其他企业对雄安的资源支持，百度却是实打实的技术赋能。11月2日，百度阿波龙无人车在雄安服务中心的封闭环形跑道上行驶并完成测试，在雄安的测试区中，百度Apollo多种无人车型登场并实现特定园区运营，可见百度已经在雄安付诸行动。放眼中国互联网科技行业，只有百度在人工智能、自动驾驶、智慧交通等方面的技术实力已经达国际领先水平；专利方面，百度自动驾驶及车联网技术专利“全球”的申请数量接近1000；其Apollo 系统的开放更具有行业领先优势。除此之外，百度已经于多家汽车企业合作，为无人驾驶车辆在中国的商用落地树立样本和标杆。
百度在雄安建设中承担着自己的科技梦，更承担着中国未来之城的雄安梦。雄安新区和百度Apollo的结合，不仅提前加速了百度自动驾驶的落地时间，更助推了雄安新区自动驾驶高新产业示范区的建设。京比特认为无人驾驶、智慧交通，已经离我们越来越近。雄安新区的“中国硅谷”潜力开始显现，雄安有望成为高科技创新和汽车交通产业共赢的“自动驾驶第一城”。
