汇通网2018年12月18消息 据外媒报道，巴黎、布鲁塞尔和马德里等城市政府对欧盟委员会提出修改汽车排放规定的做法提出了反对意见，而欧盟法庭于近日针对这一问题表示支持，其认为欧盟委员会提高了对汽车及货车氮氧化物排放的限制，这一做法超出了其权利范围。
欧盟委员会于今年10月召开会议，与其成员国就减少二氧化碳排放一事进行讨论，这一会议进行了超过13个小时，直至午夜达成一致，要在2030年将汽车二氧化碳排放量减少35%。
欧盟法院在声明中说到：“法院支持巴黎、布鲁塞尔和马德里等城市的意见，并且也赞成部分取消欧洲委员会对新轻型车及商务车的测试设定的过高氮氧化物排放限制。欧洲委员会没有权力为新的真实环境排放测试修改欧6排放限制规定。”
欧洲法院对上述城市的投诉很明显是支持态度，并否定了新排放规定的部分内容。法院表示，欧洲委员会2016/646法规设定的氮氧化物排放限制必须要取消，而剩下的关于测试条件的法规则可以保留。同时法院也给与欧洲委员会一年时间进行修改，从而避免为消费者和车企早前做出的决定带来法律的不确定性。
减少二氧化碳排放必然是对环境大有益处的，但车企并不愿意看到更严格的排放法规实施。汽车内燃机技术历经百年的技术沉淀，花费了车企大量的研发经费，但排放法规就像是内燃机的死对头，随着法规愈加严格，车企也只能将更多重心放在电动车的研发上。不过就目前电动车的表现来看，在充电和续航两方面还很难让消费者满意，而这样关于排放法规的讨论恐怕还将持续一段时间。
