汇通网 2018年12月24日消息 共享单车行业起起伏伏，有的高歌猛进，有的无奈退场。摩拜、ofo、哈啰出行三个共享单车企业的生存现状便足以折射出整个共享单车市场的发展状态。
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12月23日，摩拜发布内部信，信中显示，胡玮炜不再担任摩拜单车的CEO，由刘禹接任摩拜CEO一职。
胡玮炜在信中称，业界对共享单车从高调捧红，到开始唱衰，其实这些并不重要。重要的是，摩拜停止了激进的扩张，真正回到本质去思考问题。更加注重用户体验，和对资产盘点，运营，维护的有效性。
同时，胡玮炜还称美团是一个非常科学，客观的大家庭，非常多值得学习的方法论，相信摩拜未来会越来越好。她还表示，自己仍会在这个领域里面，投入时间和精力去创业。并称没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛。
今年的4月3日，对于摩拜来说是颠覆命运的一日。摩拜股东会通过美团收购方案，美团以37亿美元的总价收购摩拜。被收购后摩拜继续保持独立品牌、独立运营，除了王兴担任董事长之外，摩拜的管理团队保持不变。
4月28日，摩拜董事长王兴和创始人胡玮炜通过通过内部信宣布对摩拜进行组织架构调整。架构调整后，王晓峰卸任CEO出任摩拜单车顾问，创始人胡玮炜出任摩拜CEO，并任命刘禹为摩拜总裁。直到昨日，胡玮炜正式卸任摩拜CEO，这也意味着摩拜完全美团化。
摩拜成立于2015年，经过几年的发展最终被美团收购。由于共享经济退潮，共享单车企业陷入低迷期。实际上除了摩拜被收购外，ofo小黄车的日子也不好过。
近期ofo爆发的押金难退热潮一度让共享单车行业处于风口之下，先是不少用户排队在ofo总部楼下等候退押金，随后又将线下登记转为线上排号，用户规模突破一千万。由于押金迟迟不退，ofo公司及创始人戴威被列入“老赖”名单，法院对其作出“限制消费令”。
回想ofo这一生，自从被曝出挪用用户押金后，便迎来自己的至暗时刻。不断撤出海外市场，国内各个办公点人去楼空，总部搬离原来的办公点，被服务商起诉，被用户催促退押金。这一系列的危机逼近，让ofo不堪重负，最终走向死亡。
哈啰出行算是共享单车行业发展的较为顺利的，曾经的哈罗单车品牌升级为哈啰出行。因背靠阿里，随后又上线了打车入口，推出网约车业务，和嘀嗒出行、首汽约车达成合作，使其在共享单车行业显得与众不同。
不过立足于整体来看，共享单车行业繁华已逝，收购的收购，倒闭的倒闭，留下的只有创始团队满眼的无奈。但这并不意味着共享单车在未来会消失，只是换个身份继续运营。未来，共享单车或许会有更好的发展。
