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尽管在印度市场，Uber遇到了各种各样的麻烦，但仍不妨碍消费者对他的喜爱。这是Uber在印度仍然可以高速扩张的本质。
刚刚过去的2018年，Uber迎来了好消息。其印度的收入比一年前增长了20倍，利润也在增加。在2017财政年度，Uber印度的收入为147.79万美元，在2018财政年度约为21.5亿卢比。
鉴于印度的利润增长以及该公司在全球的知名度，Uber悄然申请全球IPO。它还宣布将增加印度的工程师人数，同时也会增加产品部门的人数。拥有所有这些员工的技术中心位于海德拉巴和班加罗尔。Uber印度每年的预订额约为16.4亿美元，约为11,65亿印度卢比。
Uber是全球最大的出租车公司之一。它已经存在了很长时间，现在还有很多其他业务正在进行中。
由于很多发达国家或发展中国家未剥夺或阻止Uber在本国的运营，因此Uber造成世界各地的出租车业务停滞不前或严重下滑。
Uber已成为一家全球性公司，印度仍然是其最大的外国市场。与许多其他跨国公司一样，印度是一个始终对新技术和机遇开放的市场。
印度也是Uber全球业务的最大贡献者之一。自从7年前进入印度市场以来，它已经成功地迅速发展。然而，它不得不与一个印度同行Ola作斗争。
Ola诞生以后，基于是本土的公司，更了解印度和消费者，因此赢得了很多市场，因为它可能是印度这一业务的唯一竞争对手。
这阻碍了Uber在该国的发展。如果不是Ola，Uber将在该国拥有垄断权，因为该国的零售商聚合商为零。也就是说，即使印度的出租车业务停滞不前，Uber印度和Ola也每天都在争吵，两家公司都进入了食品技术的新领域。
Ola买下了Foodpanda，而Uber则与UberEats积极进入业务。虽然Ola现已进入澳大利亚，新西兰和英国的新市场。
出行巨头渗透到其他领域，这说明两者都瞄准印度这个巨大的市场。起于出行市场，但不止于出行市场。
当他们手中握有大量的用户资源和每天大量的订单时，这就意味着他们会有很多的商机。至于未来他们在其他领域如何争斗，能否获得预期效果我们不得而知。但有一点儿可以肯定，在出行市场两者之间的争斗会进一步加剧。
彼此都想获得更多的市场份额，但谁都不会轻易服输。
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