NTBS发布特斯拉致命车祸报告,真不是自动驾驶的错

汇通网2018年6月8日消息   近段时间,特斯拉车祸被媒体广泛关注,唱衰特斯拉和自动驾驶的声音比比皆是。这些举动甚至让特斯拉CEO马斯克的愤怒,亲自手撕媒体,他在Twitter上表示,特斯拉撞车导致车主脚踝骨折,这很糟糕?要知道在过去的一年里,仅美国就有4万人在交通事故中丧生,但大部分都没被如此关注。

在特斯拉事故频次越来越高、伤亡率越来越大的情况下,马斯克的这段话多少有些气急败坏的感觉,但是如今马斯克终于可以稍微宽宽心了,并不是所有车祸都是自动驾驶的错。

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据路透社报道,美国国家运输安全委员会(The National Transportation Safety Board,NTSB)7日宣布,已完成对今年3月23日发生在加利福尼亚州地区的特斯拉 Model X致命交通事故的相关调查,并发布了调查报告。

报告指出,在事故发生时,涉事车辆系统曾多次向司机发出“将手放到方向盘上”的警报,但在车祸发生的前六秒钟内,这名38岁、在车祸发生后不久于医院去世的司机,并未执行该命令。此外,在行车过程中,系统曾三次警告过该司机,两次视觉警报和一次听觉警报,三次警报均要求其将双手放在方向盘上。

报告细节还显示,在3月23日发生撞车事故发生的前三秒钟内,涉事车辆车速从每小时62英里(约合99公里)加速到每小时近70.8英里(约合114公里),超过了每小时65英里(约合105公里)的限速。事故发生前15分钟,涉事司机曾接到系统警报,要求其将手放回到方向盘上。事故发生前1分钟,他的双手在方向盘上停留了34秒,但在他撞上美国加州山景城101号高速公路上的减震器和混凝土护栏之前的最后六秒内,他的手没有放回到方向盘上。

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需要指出的是,今年4月,特斯拉曾率先发布了一份关于“3.23”事故的声明,声明称,在事故发生前的最后几秒钟,司机没有刹车,也没有采取措施避免撞车。

特斯拉表示,特斯拉Autopilot为驾驶员辅助系统,该系统能够处理一些驾驶任务,并允许驾驶员把手从方向盘上移开,但在使用这一系统时,司机应该随时把手放在方向盘上。对NTSB的初步调查报告,特斯拉拒绝置评。

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