2019年4月28日 汇通网昨夜今晨
联通移动发声：对涉嫌营销扰民电话号码依法处置
据中新网报道，昨日下午，部分用户接收到中国联通发送的短信：根据国家有关规定，未经用户同意，任何组织和个人不得擅自向用户拨打商业营销电话。为维护用户合法权益，我们将对涉嫌营销扰民的电话号码进行依法处置。中国联通呼吁广大用户与我们携手抵制骚扰电话，共同营造清朗的通信环境。
据了解，在此之前，中国移动也曾向用户发送类似短信。中国移动称，任何组织和个人不得擅自向用户拨打商业营销电话，中国移动将对涉嫌营销扰民的电话号码进行依法处置。
多名中国电信用户向中新经纬客户端表示，中国电信近期并未发送上述类似短信。一名用户表示，搜索之后并未发现类似短信。另一名用户则称，收到了中国移动的短信，不过没收到中国电信的。
中新经纬客户端发现，早在此前中国移动宣布上述决定时，就有网友喊话中国联通。有网友表示，“这个举措从运营商这发出来还是算给力的”，另有网友询问举报途径。不过，也有网友不买账，表示中国移动就是最大的骚扰方，甚至有网友直称中国移动“霸王条款”，降套餐只能拿身份证去营业厅。
资料显示，3月14日，工信部发布关于2019年信息通信行业行风建设暨纠风工作的指导意见，提出四项要求：深入推进综合整治骚扰电话；严格规范资费营销和计收费行为；强化落实用户个人信息保护和网络数据安全管理；巩固深化防范打击通讯信息诈骗与电话用户实名登记管理。
在深入推进综合整治骚扰电话方面，工信部要求，呼叫中心企业要严格规范通信资源使用行为、营销外呼行为，建立禁呼名单制度；相关企业要全面清理各类骚扰软件。进一步提升主叫号码鉴权和溯源、骚扰电话监测和拦截、风险提示等技术防范能力。完善骚扰电话的举报、处置、追责及网间联动协查流程，推动行业自律。综合调动各方力量，规范电话营销行为，推进电话用户登记的“谢绝来电”制度，建立骚扰电话长效管控机制。
神马专车怒斥特斯拉：买了278辆车 超20%出现机电故障
据快科技报道，近日，神马专车赴美国纽约时代广场以“三块广告牌”向特斯拉发起了维权。神马专车日前发布官方声明表示，2016-2017年共向特斯拉采购278辆车型，成为特斯拉亚太地区最大采购商。特斯拉交付给神马专车的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障，直接影响神马专车的正常运营。
然而特斯拉的售后服务不尽人意，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致维修周期少则1个月，长则达1年，车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。
神马专车表示，因机电故障从送修到维护完毕，平均收到影响时间约为45天，累计延误运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元。
神马专车与特斯拉多次交涉，但特斯拉内部效率低下，造成售后不及时、申诉处理时间过长，车辆问题迟迟没有得到解决。为此，神马专车决心以“三块广告牌”形式，并去到特斯拉的上市地美国纽约进行合法维修，通过时代广场路透社大屏三问特斯拉“修不修！”“赔不赔！”“认不认！”，希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。
目前，特斯拉官方尚未对此事进行回应。
苹果曾计划收购英特尔智能手机调制解调器业务
据新浪科技消息，苹果曾计划收购英特尔智能手机调制解调器芯片部门，但在与高通达成和解协议之后，谈判已经降温，英特尔计划寻找其他买家。据《华尔街日报》网站报道，据熟知内情的消息人士透露，苹果公司已与英特尔进行了谈判，有意收购后者旗下一部分智能手机调制解调器芯片业务，这项交易的金额可能会达到数十亿美元，将可加快苹果公司为其设备开发无线技术的进程。
其中一些消息人士称，两家公司在去年夏季前后开始了上述谈判，双方之间的谈判持续了几个月时间，直到最近才暂时停止，当时苹果公司与英特尔的竞争对手高通公司达成了一项为期多年的调制解调器供应协议。
知情人士表示，英特尔与苹果的谈判反映出这家iPhone制造商对大规模收购的想法越来越开放。
此前，英特尔下调了今年的财务预期，导致英特尔股价周五大跌约10%，为多年来最大跌幅之一。
在周四的一次采访中，当被问及英特尔是否考虑出售5G智能手机调制解调器业务时，该公司首席执行官鲍勃-斯旺（Bob Swan）表示，公司正在“评估对我们的知识产权和我们的员工来说，什么是最好的选择”。
疑因广告欺诈 谷歌下架百度DO Global 46款应用
据网易科技报道，据BuzzFeed News报道，美国新闻聚合网站BuzzFeed News进行最新调查发现，百度旗下Android开发商DO Global的多款应用存在广告欺诈行为，并向用户隐瞒了应用程序的所有权信息之后，谷歌开始大规模下架这些应用。截至今天，DO Global的46款应用程序已经被从谷歌应用商店Google Play中下架。
BuzzFeed News还发现，DO Global应用不再提供通过谷歌的AdMob网络购买广告，这意味着禁令也延伸到了这家互联网巨头的广告产品上。
谷歌不愿就最新下架举措做出具体评论，但知情人士表示，该公司将全面封杀DO Global，更多的应用程序将被删除。
谷歌发言人表示:“我们会积极调查恶意行为，一旦发现违规行为，我们就会采取行动，包括取消开发者利用AdMob或在Google Play上发布应用赚钱的能力。”
在删除应用程序之前，DO Global在Google Play中大约有100个应用程序，安装量超过6亿次。这些应用被从Google Play下架，也标志着谷歌对应用程序开发商实施的最严厉禁令之一。DO Global曾是百度的子公司，直到去年夏天分拆为独立公司，但百度仍持有其34%的股份。
DO Global没有立即对谷歌的行为作出回应，也没有对其应用程序涉嫌广告欺诈的消息发表评论。该公司声称其应用程序每月有超过2.5亿活跃用户，并通过其广告平台接触到8亿用户。
BuzzFeed News发现，至少DO Global的6款应用包括诱使用户点击欺诈广告的代码，即使用户不使用该应用程序。此外，这些应用在Google Play中被列入通用开发者板块“Pic Tools Group”和“Photo Artist Studio”，没有披露它们被DO Global拥有。隐瞒所有权信息和进行广告欺诈违反了Google Play政策。
谷歌此前已经下架了这六款应用，本周又下架了40款DO Global应用，其中20款应用使用Do Global Games开发者的名字，14款应用在Applecheer Studio下列出。这些应用在谷歌应用商店中列出了不同的地址和联系信息，使得普通用户很难发现它们都属于同一家开发商。
谷歌经常对违反应用店规则的特定应用程序采取行动，但不太可能封杀大型开发商。BuzzFeed News披露猎豹移动(Cheetah Mobile)和Kika Tech的应用存在广告欺诈行为后，谷歌也封杀了这些应用，但没有对这两家公司采取行动。
但在DO Global的案例中，谷歌此前向BuzzFeed News证实，这些违规应用违反了多项Google Play和广告产品政策。加上其应用程序中发现广告欺诈代码的恶意性质，这可能是谷歌决定对DO Global采取行动的重要原因。
三星重返OLED电视战场 或将重启大尺寸OLED投资
据中关村在线报道，韩国媒体消息称，三星Display将重启大尺寸OLED的投资。此前有传闻称，三星Display将于今年投建QD OLED试产线，公司预计的投资金额是1万亿~2万亿韩元（约合人民币120亿） 。试产线会设在L8-1产线里，充分利用现有空间和设备最小化初期设备投资所需时间和费用。
而且三星还打算结合量子点和 OLED 面板，开发新的喷墨生产技术，方法是把蓝色 OLED 当作光源，在蓝色 OLED 面板上喷印红色和绿色的量子点，新面板称为“QD-OLED”。
近日，韩国媒体传出的消息，指三星电子2019年将正式启动大尺寸OLED电视面板投资，三星显示器位于忠清南道牙山汤井的产线，预计2019年上半完成QD-OLED面板生产设备架设，2019年下半进入试产，试产规模约2万台左右。三星电子目前规划2020年，为QD-OLED电视试产阶段，2021年起正式进入量产。
相关人士指出，三星为了量产QD-OLED电视，正针对电洞传输层（HTL）等材料样品进行测试，相较5.8英寸智能手机的OLED面板，65英寸OLED电视相关材料的用量恐增加200倍以上。
QD-OLED显示器的主要挑战之一是高效的蓝色OLED发光器。三星最终将需要磷光蓝色或TADF蓝色材料——但是根据DSCC的说法，三星将使用具有两个发光层的荧光蓝色发光器，如上图所示。
美国福特汽车因排放测试问题面临刑事调查
据cnBeta报道，外媒The Verge消息称，福特汽车公司周五在一份财报中承认，美国司法部正在对其内部排放测试程序进行调查。据该汽车制造商称，调查仍处于“初步阶段”。
值得注意的是，福特表示调查与使用“欺骗装置”或用于欺骗监管机构的软件无关，这是大众汽车公司“柴油门”丑闻的核心问题。
福特在2月份宣布，在员工对潜在的一致性问题提出警告后，其已开始调查其自身的排放测试程序。那些员工发现福特可能错误地计算了“道路荷载”，这是衡量汽车在平坦的地面上以恒定速度行驶时遇到的阻力 – 如空气动力学阻力或轮胎阻力。（例如，实验室与现实世界相比道路负荷较低，可能会让汽车制造商相信其汽车的燃油经济性会更好，从而减少污染。）
该公司表示已聘请Sidley Austin律师事务所进行调查，并向环境保护局发出警告。福特周五表示，其现在也在与加州空气资源委员会合作，以解决可能存在的任何问题。
“司法部本月早些时候联系了我们，让我们知道他们已经开展了刑事调查，”该公司周五在给Verge的一份声明中表示。“福特与政府充分合作，我们将通过我们的调查和技术审查发布我们所发现的内容。”
据报道，戴姆勒（梅赛德斯 – 奔驰的母公司）和菲亚特克莱斯勒汽车公司也都在接受有关排放的刑事调查，尽管像大众汽车一样，据报道他们确实使用欺骗装置向监管机构隐瞒柴油车尾气排放的实际数据。戴姆勒和菲亚特克莱斯勒也面临民事指控。今年1月，菲亚特克莱斯勒同意支付8亿美元和解金,以解决美国司法部提出的指控。该公司还在3月份召回了86.2万辆汽车。与此同时，美国针对戴姆勒的集体诉讼最近在新泽西州的法庭上获得了“绿灯”。
