汇通网 2019年5月13日消息 仅用到一半的费用就能买到法拉利核心动力单元车型，这是很多人购买玛莎拉蒂的原因之一。自2002年起，玛莎拉蒂就开始大量安装法拉利的发动机，不过，未来这种情况可能会发生改变。
近日，法拉利首席执行官Louis Camilleri向媒体表示，法拉利将于2021或2022年开始停止向玛莎拉蒂供应发动机，其中包括V6和V8发动机。
据悉，2018年玛莎拉蒂全球销量仅为3.49万辆，同比下滑32%。而在今年一季度，同比下滑41%，全球销量仅5000多辆。而如果法拉利共享发动机消息属实，这对于玛莎拉蒂无疑是雪上加霜。
笔者看来，玛莎拉蒂未来或许只有三个选择：寻找新的发动机供应商、自己开发全新的发动机、搭载FCA集团品牌发动机。不过，此前玛莎拉蒂北美CEO表示，2022年左右玛莎拉蒂将推出多款全新混动、纯电车型，也将继续保留传统内燃机车型。
而未来这一举措，或许意味着玛莎拉蒂可能会向FCA集团母公司寻找希望，据悉目前克莱斯勒已为玛莎拉蒂提供制造V6发动机的材料。
