雷军：站在风口上，猪都能飞起来
马云：风口过后，摔死的都是猪
共享经济浪潮来势汹汹，如今泡沫破裂，落得一地鸡毛，共享汽车便是鲜活的例子。
途歌，作为“押金难退”问题中的典型代表，在经过舆论的狂轰乱炸后，近来似乎已被外界渐渐淡忘。但“押金门”却仍旧在上演，只不过换了主人公。
“盼达用车”因押金难退遭大量用户投诉
据每日经济新闻报道，共享汽车品牌盼达用车因“押金难退”遭大量用户投诉。据了解，在今年3月初，一位朱先生注册了盼达用车，并缴纳了1000元押金。而后朱先生在一次开车途中发生了轻微交通事故，盼达客服人员建议他走保险，但需先垫付800多元保险费，后期审核完成后再退还。然而，朱先生在处理完交通事故后，不仅垫付的保险费迟迟未能退还，押金也被客服一拖再拖。
盼达用车押金难退问题显然不止一例，同样在今年3月份，据陕西都市热线报道，西安的孙先生注册了一个盼达用车，并交了一千元的押金，押金交完后才发现盼达用车并未在西安投放。于是，孙先生便申请退押金，结果退押金期间遭到客服多次搪塞。
与朱先生、孙先生有相同遭遇的用户还有很多，由于该问题迟迟得不到解决，不少用户无奈之下选择了放弃。有的用户则选择到盼达用车官微下方进行评论，但依然无济于事。押金难退问题显然已经成为该行业的一大通病，不止是盼达用车，途歌、一路共享汽车、巴歌出行均出现同样的情况。
押金难退成为行业共象
途歌押金难退问题几乎人尽皆知，仅在西安就有数百名用户陷入维权困境。2018年年底，汇通网记者也曾采访到西安的一名用户，该用户在去年5月份注册了途歌APP后，充值了1500元的押金。结果在10月份，该用户看到一些共享汽车平台资金链断裂，便在途歌上申请退押金，结果多次联系客服，也未能有任何进展。
除了途歌、盼达用车之外，一路共享汽车也被曝出押金难退，甚至有用户发现，湖南一路共享汽车服务有限公司的一处办公室已经人去楼空。上百名用户试图维权，但未起到一丝效果。
并且，共享汽车品牌巴歌出行亦是如此，该品牌从去年八月起开始拖欠会员用户599元押金，用户申请退款后就再无下文。据悉，该公司处于失联状态，客服电话永远打不通，退押金更是遥遥无期。
押金问题该由谁来买单？
共享单车、共享汽车曾经一度成为资本市场的宠儿，但经过时间的考验后，不少共享企业纷纷陷入融资–烧钱–再融资的死循环。平台一旦融资不顺，便会立刻如昙花一现般迅速凋零。况且企业运营成本巨大，烧钱速度太快，平台缺乏清晰的盈利模式，亏损问题很快就会显现，这也是众多共享企业出现押金难退问题的根源所在。
想当初，共享经济浪潮来袭，多少共享品牌如雨后春笋般迅速萌芽，不过经历了资本的狂欢后，平台问题激增，用户押金难退且维权过程艰难。不少公司处于失联状态，办公室人去楼空，客服电话无人接听，押金问题一拖再拖。
企业原本抱着盈利的态度去追逐浪潮，结果浪潮退去，企业亏损严重，最终让用户来为企业的盲目扩张、过度烧钱行为买单，显然是不可取的。现如今，押金难退问题仍然存在，究竟谁该为企业的不理智行为买单？
