汇通网2019年6月13日消息 昨日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年5月新能源汽车电池产量及装车量数据。从数据来看，无论在产量还是装机量上，国产动力电池都实现了大幅增长。
首先，产量方面，5月动力电池产量共计9.9GWh，环比增长35.6%。其中三元电池产量6.5GWh，环比增长49.5%，占总产量比65%；磷酸铁锂电池产量2.3GWh，占总产量比23.4%，环比下降16.9%；锰酸锂电池5月产量增长明显，共计1.1GWh，环比上升455.8%。
今年累计产量达37GWh，其中三元电池累计生产22.9GWh，占总产量比61.8%；磷酸铁锂电池累计生产12.2GWh，占总产量比33%；其它材料电池占比5.2%。
从今年1-5月产量来看，动力电池产量前三名的厂家累计生产25.6GWh，占比69%，几乎占据了全国产量的7成，相比之下，排名靠后的企业就差了许多，形成了明显的两极分化现象。
在装机量方面，5月份累计装机量达到5.7GWh，同比增长26.2%，环比增长4.8%；今年1-5月累计装机量为23.4GWh，同比增长84.6%。5月份三元电池装机量为3.7GWh，磷酸铁锂电池和锰酸锂电池5月份装机量分别为1.8GWh和0.1GWh，环比分别提升16.7%和311.9%。前十家动力电池企业动力电池装车量为4.9GWh，占比86.2%。
从今年1-5月累计装机量来看，仍然存在着非常严重的两极分化现象，排名前十的动力电池企业动力电池装车量为20.7Gwh，占总装车量比88.4%。国内目前动力电池生产厂商共40余家，这就意味着剩下30余家的总装机量只有不到3GWh。两极分化严重必将带来行业的优胜劣汰，所以产量及装机量较小的企业将会面临巨大的生存压力。
