汇通网2019年6月20日消息 5月22日，马斯克在给员工的一封电子邮件中表示，在第二季度剩余时间里，他们需要持续每天量产1000辆Model 3轿车，才能创造一个季度的交付纪录。
其实，在2018年第二季度末，特斯拉首次在一周内生产了5000多辆Model 3，平均到每日产量接近800辆，但整个季度平均每周生产约2200辆Model 3。2018年第三季度，该公司在最后一周生产了5300辆Model 3，平均每周约4100辆。从2018年的产量来看，特斯拉的日产量距离1000辆还有一定差距。
根据描述弗里蒙特Model 3生产一个环节的日产量文件显示，在马斯克5月22日的电子邮件发出后的几周内，特斯拉每天的Model 3产量只有一次达到了至少1000台。而在此期间，该部门的平均日产量约为700台。目前，特斯拉美国工厂产量已经接近瓶颈，计时加班加点，也很难在短时间内实现突破。
所以，特斯拉目前正在对亚洲业务进行重组，希望能够将更多的精力放在中国并且正在重组其亚太业务部门，将组建一个大中华区新部门，该部门覆盖的地区包括中国大陆、香港、台湾和澳门等。
其实，在中国设立大中华区或许是特斯拉实现增产更有效的方式。目前特斯拉上海工厂厂房建设几乎完工，已经在安装生产设备，按照目前的进度来看，这座工厂很有可能在今年秋季就开始投产。
根据此前透露的消息，特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。按照规划，这座工厂预计在2019年9月完成四大车间建设，在2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设，目标年产辆25万辆。
特斯拉上海工厂建成后负责生产Model 3和Model Y，前期先投产Model 3，计划周产能为3000辆，所生产的车辆将只在中国销售，而Model X和Model S则依旧在美国生产，再出口到中国。
在经历了2018年下半年连续两季度的盈利后，2019年第一季度，特斯拉又重回亏损状态。今年第一季度，特斯拉总营收为45.41亿美元，净亏损7.02亿美元。后期中国工厂建成投产后或许将会改变特斯拉持续亏损的现状。
