丰田在印尼投资研发电动车 战略重定位是否能弯道超车?

汇通网2019年7月4日消息   据外媒报道,近日印尼海事协调部长鲁哈特和丰田总裁丰田章男在日本大阪市达成协议,协议规定丰田汽车将从2019年到2023年分阶段在印尼进行投资,投资总额将达到28.3万亿卢比(约合20亿美元,即137.4亿元人人民币),用于研发新能源汽车。丰田汽车的整体投资项目将从对插电式混合动力车型开始,逐步向纯电动车型方向转变。

丰田之所以选择在印尼投资新能源汽车研发项目,可能出于以下几个原因:首先印尼已经进入新能源汽车市场的发展阶段,且吸引了越来越多汽车制造商的关注;其次,该国对于新能源汽车在减免关税方面的政策对于车企来说非常有利;而且,作为动力电池原料的镍红土矿在该国的储备量,能够支持该国在锂离子电池方面有很大发展。然而,由于锂电池项目需要复杂的镍冶炼技术,相关分析师对印尼新能源汽车的发展速度持谨慎态度。

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在2019年6月,丰田表示将加速其产品向电气化转变的发展速度,并宣布与宁德时代(CATL)和比亚迪建立电池合作伙伴关系,并公布了其全系新能源汽车(包括插电混动车型以及纯电动车型)的效果图。但丰田官方也曾表示,目前仍不打算优先考虑纯电动车型的研发、制造,将继续从插电式混合动力车型着手在该领域的突破。

在节油车领域丰田可以算得上是先行者,但是在走错路之后,要回到发展纯电新能源车的道路上,丰田不论是技术上还是市场上都已经落后于竞争对手许多。目前,绝大部分车企都早已将纯电动车计划提上日程。日产旗下聆风,轩逸·纯电在中国市场销量也能达到3000+;大众旗下高尔夫·纯电、宝来·纯电等一系列纯电动车型也将于今年上市;通用除了旗下VELITE 6、Bolt等量产车型外,还计划将凯迪拉克品牌整体电动化……不过“走得晚”并不意味着“走的慢”,面对行业领导者们的围剿,丰田纯电新能源车是否能实现弯道超车?

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