国产特斯拉何时开售绝对是今年新能源行业最为关注的问题，有消息称，特斯拉上海超级工厂的主体已经完成，冲压车间、涂装车间、总装车间具备生产能力，首辆白车身已经下线，今年底前将可以投入生产。考虑到国产特斯拉价格下调，难不成国内一众以特斯拉为目标的新势力造车企业要凉？
特斯拉于去年7月与上海市政府达成初步协议，在当地建设一家电动汽车工厂。10月，特斯拉成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同。今年1月，特斯拉上海超级工厂（一期）正式开工。
这座工厂从今年1月上旬开始建设，并在7月收到了首个全面验证书。从开工到基本建设完成仅用6个月，9月份首批白车身下线，这样的推进速度在汽车史上绝对是首屈一指的。
按照计划，特斯拉上海工厂将在今年年底开始量产Model 3车型，预计在年底前实现每周生产3000辆，同时明年量产会提升。上海工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。而Model X和Model S依然会在美国生产，再出口到中国。
9月25日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，特斯拉正在中国“组建一支重要的工程师团队”，并且这个团队不仅服务上海工厂，也计划开发汽车软件和固件。从招聘网站上可以看到，特斯拉列出了的职位多达200多个。
尽管上海工厂1月份破土动工时特斯拉对外表示将在9月份完成建设，在年底之前正式投产，不过业界普遍认为特斯拉能够大规模投产得到2020年3月份才得以实现。结果特斯拉上海工厂如期的完成了建设，按照目前的进度来看，在年底前实现量产也是板上钉钉的事，所以留给国内造车新势力的时间确实不多了。不过，国产特斯拉的价格以及交付时间还是存在一定变数，这实际上是给这些造车新势力留了一线生机。
首先国产特斯拉的价格并不友好。今年3月，特斯拉开始在美国销售3.5万美元的入门版Model 3。按照的当时的汇率，不少人估计国产Model3的起售价大概27万元起。结果5月31日，特斯拉开放了国产Model 3后轮驱动标准续航升级版的预定，该版本裸车价格为32.8万元。
根据特斯拉官网的信息，国产Model 3标准续航版相较于进口Model 3标准续航版缺少了价值2.78万的名为基础版辅助驾驶功能的配置。按照官方的说法，该项配置能“使车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动”，看起来类似于其他车企的ACC自适应巡航功能。而在加上这一项配置后，实际的国产Model 3标准续航版的售价达到了35.58万元，与进口版37.7万的售价只相差了2.12万。
国内造车新势力之一的小鹏汽车董事长何小鹏表示，“Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同，特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已消失。在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”
如果是按照27万起售，加上特斯拉的技术以及国内较为成熟的销售渠道，国产的Model 3极具竞争力，甚至说一句同价位无敌都不过分。不过最终32.8万元的售价还缺少了基础版辅助驾驶功能，确实让人感觉到特斯拉这次定价缺乏诚意。
其次，特斯拉在公布价格时表示，消费者在订车后需要等待6个月至10个月。也就说国内新势力造车企业有至少半年的时间完善自己的产品线。实际上，随着电池技术的进步，已近有国内车企推出了在续航里程上不弱于Model 3的产品。
在特斯拉公布价格后，有业内人士认为，特斯拉目前32.8万元的定价保留了很大的降价空间，等车辆正式上市时，特斯拉的售价或将低于32.8万元。不过经过半年时间的备战，国内大部分车企应该也推出了在产品力方面可以比肩特斯拉的车型，所以说特斯拉一国产，新势力造车企业要凉这个说法并不成立。
尽管特斯拉国产后的定价和交付时间给国内新势力造车集团留了一线生机，但他们的危机并危机并未解除。特斯拉在产品实力、品牌影响力方面都领先于国内新势力车企，这些企业如果在明年初拿不出好的产品，离完蛋也就不远了。
