提到大众,想必很多人第一个会想到的词就是“套娃”,上到辉昂、途锐,下到polo、捷达,从外观到内饰都是家族化设计,甚至只看前脸,很多人都无法辨别这到底是大众的哪一款车。但是好消息来了,曾经被誉为“最美大众车”的全新一代CC将于8月底正式上市。
在外观上,新车基本延续了海外版Arteon车型的外观设计,LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合,使得前脸更具整体感。隆起的发动机舱盖显得很有力量感,整个前脸在大尺寸格栅和灯组的装饰下不仅增加了时尚感还带来一科技感,而且还提升了整车的视觉跨度。
车身侧面线条十分简洁流畅,延续了溜背式的造型设计,低趴的车身也让车身的运动感增加了不少。不同于之前的圆润,全新CC的尾部线条看起来十分犀利,加之尾部翘起的小鸭尾,营造出动感的视觉效果,与整车的风格相呼应。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4862/1870/1447mm,轴距达到了2841mm。
相比于外观上给人的惊喜,全新一代CC在内饰风格上就让人有些失望了,与新迈腾的内饰几乎一样。大尺寸的中控屏幕和双色拼接的座椅倒是让人眼前一亮,但最终上市的时候这两个亮点配置可能会变为选装配置或者只在高配车型上出现。不过令人欣慰的是CC车型上的无框车门延续了下来,拉风程度一流。
动力方面,新车将提供两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机,其中高功率版车型最大功率为220Ps,低功率版车型最大功率为186Ps。传动方面,预计匹配7速DSG双离合变速箱。
全新一代大众CC在外观上完全对得起它“最美大众车”的称号,但现在的市场不同于八年前第一代CC刚发布的时候。现在的主流的中级车都在打运动牌,不管是雅阁还是凯美瑞都在设计上偏向运动和年轻化,同时诸如ATS-L英菲尼迪Q50L捷豹XEl等二线的豪华品牌中级车在终端市场上也有着极大的优惠力度,这也会影响到大众CC为未来的市场,所以最终上市的价格就非常重要了。对于大众CC下个月的上市情况以及未来的市场表现,我们也将持续关注。