近日，IQAi发布了一款车载空气净化器Atem，与市面上普通的车载净化器相比，Atem新款净化器最大的亮点就在于更强的风机以及更持久的滤芯，能实现每3分钟清洁一辆整车内部，每小时净化20次，而这也成功助力Atem成为车载净化器品类中的“性能怪兽”。
空气污染频发的今天，空气净化器随即应运而生，致力于让人们随时呼吸新鲜空气。那么问题来了，IQAir为何要推出这样一款车载净化器呢？它又在中国有着什么策略以及规划呢？带着这些疑问，汇通网前方记者走进了IQAir中国总部，并且IQAir全球首席执行官Frank Hammes接受了记者的采访。
深耕中国市场多年，致力于为更多人带来洁净空气
事实上，提起IQAir，相信许多中国消费者可能都没有听说过这个名字，但是你不知道的是，早在1998年，这家拥有着瑞士血统的空净品牌就在中国售出了他们的第一台净化器，没有铺天盖地的广告传闻和营销，反而是默默深耕中国市场，并且试图告诉中国消费者洁净空气的重要性。
Frank Hammes谈到：“我们是在1998年的时候在中国售出了我们的第一台净化器，但是那个时候就是说我们产品其实主要是售卖给医院的。从1998年开始，生意上是有一个稳步的增长，直到2004年到2005年非典期间，有更多的人关注到了空气质量和空气净化这个领域。然后再有一个时间节点就是2008年的时候的奥运会，人们更关注空气质量了。”
而当记者提及IQAir有没有对中国做一些本土化策略时，Frank Hammes是这么回答的。“其实我们在中国也是有工程师团队的，并且我们现在也有一部分精力是集中在说怎么样去给整栋大楼去做一个空气净化系统，”Frank Hammes表示。
我们都知道，相比于室内环境，车内空气就要复杂得多，而据相关研究表示，车内空气中可能包含甲醛、TVOC、二氧化硫、二氧化氮、PM2.5、细菌、臭氧、花粉、苯、甲苯等270多种直径小于0.1微米的细微颗粒物。
对此，Frank Hammes表示，Atem车载空气净化器的开发初衷，就是要让用户即便是在车里，也一样能享受到IQAir在家里和办公室里提供的同样水平的洁净空气。
车载净化器需要更强风机+更持久的滤芯
到底什么样的车载空气净化器才算是好产品呢？相信这绝对困扰消费者选择空净产品的难题，认准大品牌，一分钱一分货，似乎人人心中都有一把尺，但这真的是正确的吗？
有意思的是，Frank Hammes还在现场拆解了新款车载空气净化器的内部结构，来为我们定义好的车载空气净化器，那必须是更强风机+更持久滤芯的强强组合。另外，需要指出的是，为了突出Atem品质的卓越，Frank Hammes还拿出某品牌车载净化器的风机与滤芯和Atem进行对比。
Frank表示：“这个是两个风机，然后他们其实是用了同样的技术，但是呈现出来的效果和包括它的样子是完全不同的。首先这个是来自于一个售价，你能够实际买到手的价格大概1800多块钱的一个产品，然后这个是我们的风机，其实他们采用的是同样的技术，但是我们在风量上达到的效果会是他们的十倍，那么小的风机小的效果，大的风机，大的不同。”
左：市面车载空气净化器风机 右：Atem车载空气净化器风机
与此同时，Frank还指出：“同样的科技，因为都是风机，但是你呈现的方法和使用的方法其实不同，那么它的效果是不同的。”
除了更强风机的强悍配置外，Atem新款车载净化器滤芯也是绕不开的重点所在。据了解，这款IQAirAtem车载净化空气净化器拥有比目前市面产品更大的滤芯，其中滤芯由纤维层、高密度纤维层和浸渍活性炭层三层复合而成，展开面积可达2200cm2，是普通产品的两倍之多。
左：Atem车载空气净化器滤芯 右：市面车载空气净化器产品滤芯
Frank表示：“我们的产品如果是拿滤芯来讲的话，这两个滤芯从价格上来讲，我们差不多价格是他们的二倍，但是从就是说滤芯的展开面积和使用效果上和长效性上来讲，我们的效果会是它的十倍，也就是说当你去看零售价格的时候，他会看起来很便宜，但是如果你去想产品的价值的时候，其实它更贵。”
而当有记者问起Atem车载空气净化器跟同类产品比起来，生命周期是怎么个情况？Frank回应：“其他产品我们没有送到检测室去检测，对它们的情况不清楚，但官方宣传来看是3-6个月换一次。我们的滤芯是可以保证你在每天开车三小时的情况下，一年换一次。”
总结
经济异常发达的今天，带给我们的除了空前繁荣的物质生活外，也带来了日益严重的空气污染，似乎从这点上来说，空净产品的出现可谓是人类的生命健康工程。
需求决定市场，这道理想必没人会提出异议，尤其是雾霾以及甲醛的肆意侵害之下，想要呼吸健康空气已经成为蜜汁可贵的东西。幸运的是，IQAir从来都没有放弃过，从1998年在中国推出第一台空气净化器，再到现如今Atem车载空气净化器的推出，IQAir都努力成为行业良好的榜样，通过领先的科技，让人们随时都能呼吸到新鲜空气。
