对于“自动驾驶”无疑是当今汽车产业比较傲骄的“黑科技”，因为它是科技对懒人经济在汽车产业最直接的科技产出，但面对复杂多样的出行市场，自动驾驶依然饱受市场诟病，尤其是一些具有代表性的汽车企业，每一次的科技公告都会引起市场不自觉的浩荡。
这一点特斯拉企业可谓是特别明显，因为特斯拉被很多企业看做是未来电动汽车的标杆，但光芒万丈的特斯拉也常常因为车辆引发媒体刷屏，在最近的一则消息中称，或因特斯拉“全自动驾驶”存在夸大宣传从而导致死伤事故频发，日前该功能已被迫下架。而且在特斯拉官网发现，所有车辆预订界面中都下架了“全自动驾驶”选项，仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择。
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在个人社交平台上表示，该页面对于“全自动驾驶”的描述会对用户造成了困扰，所以将暂时从预订选项中去除。“全自动驾驶”这个选项在公司准备好推出全自动驾驶功能之前不会再出现菜单中，但将会在“菜单外”临时提供。
对于“全自动驾驶（Full Self-Driving）“来说，不仅是AI领域要突破的终极目标之一，也是特斯拉公司孜孜以求的目标，更是很多车企未来探索的方向，但现实的境况却不是很乐观。
以特斯拉来看，2018年以来特斯拉产品造成的一系列死伤事故，就是因为车主过于依赖自动驾驶功能，而导致并没有遵守特斯拉要求的“将双手始终放在方向盘上”。有汽车工程师对记者表示，目前的Autopilot（全自动驾驶）功能在脱离驾驶者控制后，并不能达到可靠的安全级别。
当然了，对于目前的自动驾驶难以实现与目前自动驾驶需要的检测手段也有很大的关系，以安全性著称的沃尔沃来看，目前沃尔沃为旗下新上市车型配备了自动辅助驾驶系统，但当你在试驾时使用该功能时，身边的工作人员会提醒你这一功能目前只能在道路标线清晰的城市道路和高速公路上使用。因为系统需要通过识别地面标线来保证车辆不会偏离车道，以及自动完成转弯等操作。而一旦到了标线模糊或是由于雨雪天气标线被覆盖的路面上，该系统就失去了用武之地。
糟糕的路面状况对于自动驾驶汽车来讲是一个无法回避的问题，两年前特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾公开抱怨道路标线褪色的问题简直让其抓狂。由于美国不少地方道路交通标志和标线模糊不清，无人驾驶汽车无法识别，让许多汽车制造商颇感头疼，为此只能通过投入更大成本研发出更加精准的传感器和导航地图。
美国的道路状况不佳，中国又何尝不是如此呢？目前百度、阿里参与研发的自动驾驶汽车仍然处于封闭道路测试阶段，除了逐步解决一些技术层面的问题之外，道路这一基础设施如果不能够满足自动驾驶条件，将成为自动驾驶汽车上路的最大障碍。
尽管自动驾驶想要短时间内实现还有很大的困难，但随着AI技术的不断深化，未来的汽车将会更加趋于人性化，虽然永远不可能达到100%的无人驾驶场景，但在多场景的出行需求下，AI在自动驾驶上一定会展现出其更有价值的一面。
