裁员、降薪,贾跃亭的汽车梦还能走多远呢?

10月31日,Faraday Future (简称FF)的一封内部邮件显示,因恒大健康违约,FF正在面临暂时性的现金流困难,导致其不得不立即采取临时措施应对。在未来两个月左右的过渡期内,今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职,对于今年5月1日之前加盟的员工,将会继续留在公司推进FF 91 量产交付工作,但是工资需要临时下调,所有员工都会继续享受医疗保险等原有的福利待遇。

此外,今日午间,又有一名FF美国员工表示,从2018年11月1日起,大部分员工将要furlough(休假),只有少部分员工留下,该名员工预计,留下的人少于100个,并且只拿最低薪水,此状态预计至少会持续两个月。

据了解,FF全球近2000人,其中中国有超过500人,美国有超过1300人。消息人士称,FF内部很久前就已列出“优先裁员”的名单。该名人士预计,此次裁员比例约为25%,如果FF与恒大在香港的仲裁结果不达预期,走的人或许会更多。

媒体获悉,FF三位创始人之一尼克·桑普森已于本周二辞职,他还曝出FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。此前一天,FF全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安从公司离职。目前,FF三位创始人仅剩贾跃亭在孤军奋战。

此次Savagian离职一事,自然地让人联想到此前的降薪、裁员事件。不过,Savagian拒绝对此置评,法拉第未来发言人也尚未作出回应。

而就在FF与恒大纠纷的紧急仲裁结果出炉当日,FF在声明中便提到,“自恒大违约导致FF出现财务危机之后,我们不得不采取裁员和全员降薪的方式自救,我们感谢大家的理解和对公司做出的巨大贡献,公司采取的上述临时举措均是被迫和无奈的。”

这次FF资金链断裂主要还是由于与恒大产生了矛盾纠纷,失去了支持。最新的仲裁结果显示,FF可以开放全球融资,但有严格限制条件:价格不能低于恒大购买其股份的价格,且融资额不能超过5亿美元。这也使得FF在进行下一轮融资时变得更为艰难。

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