文丨壹观察 宿艺
在中国，提起皇冠，人们想到的就是高品质、尊贵与注重细节。作为一款低调豪华轿车，皇冠也是享誉世界的日本精工制造的代表。
首代皇冠汽车于1955年1月1日在日本下线，产品迭代周期基本上为4-5年。经过14代的沉淀打磨，现今发售的全新皇冠，在延续一贯高品质、高耐用性、高可靠性（QDR）的同时，在现代科技上实现了三大创新进化。“如果你没开过皇冠，你永远感受不到皇冠的品质和格调”，几乎所有皇冠车主都有相同的切身感受。
动力+操控系统的科技进化
汽车行业如今大都喜欢高调“炫技”，甚至为了“博眼球”不惜制造概念甚至“PPT造车”。
实际上，用户购买汽车最看重的还是最基本的动力+操控系统的品质、稳定性，以及在此基础上的科技进化能力，缺乏实用性的科技产品很难让消费者买账。
动力、操控、舒适性一直是皇冠的传统基因。全新皇冠配置了D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，配备双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），可最大程度燃效提升，实现成熟、稳定、高效强劲的动力，百公里加速最快可达7.7秒，处于同级别的领先水平。同时发动机的静谧性大幅提高，带来了愉悦的驾乘体验。
传动系统方面，全新皇冠采用了FR（发动机前置后轮驱动）布置，前后车重配比更加均衡，操控指向性更强。前部采用双叉臂式独立悬架，后部则采用多连杆式独立悬架，可有效避免因高速运动与路面问题带来的颠簸震动。同时AVS（自适应可变悬架系统）可根据不同路面状况调节减震器的阻尼率，驾驶者还可以根据不同动力需求选择匹配的驾驶模式，兼顾了驾乘乐趣与舒适性。
操控系统方面，全新皇冠采用了一汽丰田专为FR车型匹配的手动一体式8档自动变速箱（8 Super ECT），有效提升车辆起步时的加速性能。新研发的变距器，配备摆式减震器，可以让发动机性能始终保持在最佳状态，在进一步提升燃油经济性同时，实现了流畅平顺的驾乘换挡体验。
根据汽车之家的口碑评分，全新皇冠的用户口碑高达4.68分，稳居第一。并且在动力、操控、舒适性、性价比四个指数上皆名列第一，代表了用户对全新皇冠在关键的动力、传动、操控系统科技“进化”的充分认可。
主动+被动的12大安全系统生态进化
除了澎湃动力和良好驾乘体验，安全性同样是皇冠汽车多年来的坚固口碑。全新皇冠为用户提供了8大主动与4大被动安全方案，通过科技创新与方案整合，实现了完整的汽车智慧安全生态系统。
汽车安全最重要的是事故发生前，尽可能做到主动告知与预防，由此降低生命和财产损伤。全新皇冠为此提供了8大主动方案：
360°无死角的全景监控系统（PVM）：全新皇冠配置了前后左右4个摄像头，可以通过算法将车身周边影像无缝连接地显示在中控大屏上，给用户提供“上帝视角”和音频辅助提示，帮助驾驶者在出库、倒车、泊车时提供更好的视觉和主动提示服务，避免因视线盲区或车技不熟练而发生不必要的事故。
倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）：对于新手来说，倒车往往是一个比较头疼的问题，即使“老司机”每年因倒车形成的视觉盲区，撞到孩子、外卖骑手、甚至宠物的案例也并不少见。全新皇冠配备了倒车侧后方盲点警示系统（RCTA），在倒车时通过雷达探头对车辆后方进行路况监测，当有其他车辆或行人接近时，系统会通过声音警报、盲区指示灯闪烁进行提醒，避免因无法兼顾后方环境而发生碰撞和伤害。而与PVM系统的配合，可以有效降低因车辆视觉盲区或者对车身空间感不熟悉导致的各种事故。
起步辅助控制系统（DSC）：现实生活中，驾驶者因心理素质和驾驶经验问题，难免发生起步、倒车时过度踩油门等误操作。全新皇冠配备的起步辅助控制系统可通过传感器的智能感应，检测起步时的异常操作，可抑制突然发生的启动或加速状况。例如驾驶者在倒车期间碰到人体或其他障碍物，慌乱中将R档挂到D档，该系统就会主动提示驾驶者，并适当降低发动机动力输出，避免“二次事故”的发生。
并线盲点检测器（BSM）：根据统计，交通事故中因并线引起的刮蹭和碰撞事故占比较大。全新皇冠采用了可以消除并线盲区的并线盲点监视器，当驾驶者变换车道时，该系统会通过侧后方雷达主动探测并线道路的情况。如果有车辆进入并线盲点区域，外后视镜的指示灯便会亮起或闪烁，警示驾驶者注意，减少因并线引起不必要的事故。
预碰撞安全系统（PCS）/动态雷达巡航控制系统（DRCC）：目前道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上，在长途行车过程中更是造成重大交通事故的“杀手”之一。全新皇冠在前格栅内安装了毫米波雷达传感器，可主动探测前方车辆和障碍物并调节车距和车速；当传感器判断发生碰撞的可能性较高时，便会通过蜂鸣器、警示灯等发出警示性信息；当判断碰撞不可避免时，则会强行制动并降低车速，减轻碰撞带来的伤害。毫米波雷达是自动驾驶的核心装置之一，但在现阶段，全新皇冠将其配置在有人驾驶车型中，有助于最大程度保障驾乘者的行车安全。
紧急刹车警示系统（EBS）：与PCS系统相对应，当车辆紧急制动时， EBS系统位于尾灯处的危险警示灯会自动频闪，警示后方车辆注意，有助于减少自身车辆被其他车辆追尾的风险。
车辆动态综合管理系统（VDIM）：全新皇冠配备的VDIM，主要包括将车轮防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、速度感应式电动助力转向（EPS）等安全配置整合在一起并优化，对行车实现多重保护，减少意外发生几率，这也是皇冠的一大技术优势。
除此之外，全新皇冠配备了延长轮胎使用寿命的直接式胎压监测系统（TPMS），可以实时监测胎压状况，及时避免“保胎”等高危安全事故，这也是目前高档车辆必不可少的主动安全配置。
在复杂的交通环境中，各种因素如果突破了8大主动安全方案，当驾乘者直面危险之时，全新皇冠还配备了4大被动科技安全方案，包括GOA冲撞吸能车身、9个SRS空气囊（Air Bags）、预紧限力式安全带，以及智能弹起式发动机罩（Pop-Up Hood），为驾乘者竖起多层“保护墙”。
其中，GOA冲撞吸能车身是丰田在安全方面独有的“黑科技”，其基本理念是，能够在自碰撞发生时有效吸收碰撞能力，并将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度。只有充分保护座舱空间，才有可能在交通事故中减少驾乘人员的伤害。
智能弹起式发动机罩（Pop-Up Hood）是在交通事故中降低路面行人死亡率的重要装置。统计数据显示，在交通事故中，行人的死亡率排第一，智能弹起式发动机罩可以在一旦发生车辆与行人碰撞，车前保险杠内的传感器便会感应并反馈，发动机罩后部会立即弹起从而留出一定空间，缓冲对行人的头部冲击。
由此可以看到，通过8大主动与4大被动安全方案技术创新与产品融合，全新皇冠建立了完备的汽车智慧安全生态系统，尽可能的将交通事故做到提前预警和主动预防，减少危险的形成。一旦发生碰撞等交通事故，4大被动科技安全方案又将从多个维度叠加，尽可能的减少驾乘者在事故中受到的伤害。丰田是全球汽车安全科技的领先者，根据美国高速公路安全保险协会（IIHS）的数据，在47款获得“顶级安全选择” （Top Safety Pick）级别车型中，丰田有10款车位列“Top Safety Pick Plus” 和“Top Safety Pick” 榜单。而全新皇冠，更是一汽丰田聚合汽车安全科技的品质之作。
智慧驾乘科技体验与精工制造再次进化
科技一直是推动汽车创新的核心动力，但好的驾乘体验，并不是冰冷的技术硬件，而是科技、设计、精工制造与尊贵服务体验的完美融合。
全新皇冠使用了仪表盘与中控台“三屏结合”的一体式布局，带来了“智慧太空舱”的即视感。双刻度模拟Optitron仪表盘+4.2英寸显示屏+多功能方向盘，给驾驶者带来触手可及、掌控感极强的驾乘体验。中控两块触控大屏可显示丰富的多媒体内容、导航与全景监控信息，以及不同驾驶模式切换，空调、座椅调节能功能，驾驶者可以对汽车与互联网信息及时掌控，给驾乘体验带来更多乐趣。
G-BOOK“智能副驾”是丰田独有的先进科技，驾驶者在启动车辆的同时，各种人性化行车服务已经提前准备就绪。G-BOOK可提供实时资讯传递、全天候便捷服务、车辆防盗与专业援助等安全服务，以便于驾驶者更好的应对车辆使用过程中的各种问题，实现“全程无忧”的驾乘生活，带来真正的尊贵服务体验。
注重细节、人性化设计、高品质一直是皇冠汽车的优质基因。全新皇冠在设计上相比之前有了较大升级：外形更加锐化，使用了更大尺寸的镀铬烟色叠翼式立体前格栅、18英寸20幅铝合金轮毂，以及被称为”龙眼”的由烟色镀铬和金色炬目LED组合前大灯，将速度张力与成熟魅力融合，更加适合现代都市感和东方人对美的追求。
全新皇冠内饰采用了“流线型层叠美学”构造理念，将整个座舱勾勒出优雅而宽阔的视觉空间，内饰材质考究，做工精细，皮革缝制座椅包裹性很强，延续了皇冠一贯的高品质与高舒适度传统。同时，采用了自动空调+后排空调出风口设计，驾驶席座椅支持电动8项调节，两组座椅均支持加热、通风与记忆功能，后排座椅靠背同样可以电动调节和加热，驾驶席中央扶手储物箱支持双向开启，充分体现了皇冠的人性化理念与对细节完美度的追求。
14代产品打磨出的贵族品质
汽车行业是一个重技术、重品质、重创新，同时需要历史沉淀的产业，是现代工业与科技的完美融合，“PPT速成”往往意味着给用户带来风险和不确定性。
全新皇冠历经14次产品迭代与打磨，是日本享誉世界的精工制造代表之作，也是深度洞察中国品质人群驾乘体验痛点需求与科技的深度结合，“皇冠品质”已如“开不坏的丰田车”一样深入人心。全新皇冠，让皇冠在中国汽车市场跨入了新时代，正在成为更多追求尊享生活与科技驾驶体验人群的新“Dream Car”。
