汇通网 2019年1月3日消息 1月2日，网上传出了一段关于途歌创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵的视频。视频中王利峰表示，途歌欠的每一个用户的每一分押金，都会退还给每一个用户，让用户在这方面不用担心。
由于共享模式的漏洞被越撕越大，导致共享经济下的产物一个一个倒下。共享单车、共享汽车行业均难逃一劫。王利峰也在视频中称，非常抱歉，因为途歌的经营问题遇到了很多情况， 结果导致大家的押金不能够及时退还。但同时也向用户保证，所欠的每一位用户的押金都会给用户退回，退押金可以通过APP的提交顺序进行退还。
针对目前途歌面临的经营状况，王利峰表示，途歌目前在做一个非常大的调整，包括组织架构、业务模型等。不是说这个公司不做了，而是解决掉目前面临的问题后还会运营。
此外，王利峰还表示，从1月7号开始，会在途歌的办公区做一些调整，将会开设专门的用户接待中心，专门处理用户的投诉或上门退押金的情况。
去年8月份，南京途歌网店悄无声息的退出市场，此后深圳、成都、北京等多地用户接连表示遇到类似情况。随后，押金难退问题接踵而来，途歌北京地区的运维几近停滞，在其APP上几乎难以找到可用车辆。
此前，汇通网记者也曾采访到西安地区途歌的用户王阳（化名），为了能够退押金，王阳多次通过途歌APP联系客服，但两个月过去，退押金一事没有丝毫的进展。
随后记者来到，途歌西安分公司，上门追讨押金的用户不在少数，但办公室内的工作人员却寥寥无几，并且只能通过现场登记信息的方式来进行处理，押金问题依然难以解决。
押金难退一事也并非只有共享汽车品牌途歌一家，共享单车行业中的ofo则是陷入押金难退浪潮中的典型代表。曾被大量用户排队等在总部楼下，ofo与图个的处理方式都颇为相似，都是通过线下登记的方式安抚用户，并通过线上排号的方式满足线上用户退押金的需求。
作为共享模式的代表，途歌和ofo这两家企业由于运营模式大致相同，导致共享经济风口过后，均遇到危机。企业不仅盈利难，就连供应商、服务商之类的欠款也难以偿还。往后共享模式的出路究竟在何方，依然需要企业去不断摸索。
