中国人为什么喜欢开大众车?

乘联会数据显示,上汽大众2018全年销售2,019,430辆,位列国内汽车市场销量第一,连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

一汽大众2018全年销量为1,991,788辆,相比2017年有所降低,位居排行榜第二名。

  过去一年,受多种因素叠加影响,经济下行压力加大,乘用车市场30年来也首次出现负增长,但是大众却能以稳健态势占据中国汽车的半壁江山,这到底是为什么?

这还得从“一代神车”桑塔纳说起。

改革开放早期,我国汽车工业生产能力严重不足,与发达国家有着巨大的技术差距,国内更是没有一款拿得出手的汽车,在这种状态下,以“市场换技术”的战略应时而出,通过与国外汽车品牌建立合资企业,引进产品和技术,通过消化、吸收再进行自主开发。

在敞开大门的前提下,雷诺、雪铁龙、大众以及通用都想跟中国合作,但既愿意提供技术与愿意投入资金的只有大众。于是,桑塔纳C位出道,成为了首款引进车型。

桑塔纳是美国加利福尼亚州一座山谷的名字,人们把山谷中刮起的强劲旋风叫做“SANTANA”,果然,桑塔纳如旋风一般风靡中国。不得不说,大众的这项决策真的是抢占先机,了不起!

1985年3月21日,中德双方各出资50%的上海大众汽车有限公司正式成立。因为党中央和国务院对桑塔纳国产化工作的高度重视,所以上海大众既有精益求精的工作态度,也延续了德国的标准化生产模式,于是,“皮实耐用”成为了桑塔纳的标签,销量大幅增长也在情理之中。

到1992年,桑塔纳已经累计产量10万辆了,但仍然供不应求。1995年4月,桑塔纳2000强势推出,普桑的经典红在中国街头是非常浪漫的一种存在,某种程度也是“有钱人”的象征。许多公安机关和检查机关的配车也都选用桑塔纳。彼时,上海大众已经累计生产桑塔纳轿车50万辆。

就这样,棱角分明,模样修长、物美价廉的桑塔纳深入人心,成为了国民的“车神”,这不但为大众积累了良好的口碑,而且还打下了坚实的市场基础。因此,德系车才能在中国闯出一片天地。

然而,透视大众汽车,假如从因果论来讲,仅仅具有“市场嗅觉”的“因”,那是不够的,增添了文化、技术和策略的因,那才是相对比较全面的因。

先入为主的大众文化

桑塔纳的早期打拼,加上国家政策的支持,使大众汽车在国内掀起了一股“大众文化”的浪潮,席卷了大半个中国,而且持续了很多年,人们对在对车和品牌认可的基础上,还希望融入到这种文化里面,所以,与其说买车买大众,不如说买的是情怀。

发动机技术成熟

发动机是汽车的“心脏”,能直接反应厂商的实力,目前大众汽车的主流发动机是EA211和荣获2015年沃德十佳发动机的EA888,这两种发动机分别是搭载在迈腾、高尔夫、奥迪A3等一些车子上。凭借着这两款发动机,大众在汽车行业傲娇了很多年。

布局宽广

大众汽车的市场细分做得相对比较好,推出的产品也特别多,价格也是从6万到60万,甚至100多万的车型都可供选择,消费者总能找到一款适合自己的。此外,大众的4S店也特别多,这样大众就又树立起了一座标杆,消费者看车、买车、维修保养都比较方便。

众所周知,德国人做事态度严谨,所以大众汽车在品质上是相对有保障的。另外,大众汽车用起来也省油,而且比较保值,这样,能帮消费者将使用成本和后悔成本降到最低。

大众车的引进,培养了中国的第一批汽车行业的人才,包括后来先后占据国产品牌老大地位的奇瑞、长城、吉利等,其核心团队人才都是来源于这些合资企业的。

回望中国汽车的整个发展历程,除了培养人才自主研发技术,还有就是走国际化并购之路,包括收购沃尔沃、DSI等。中国的汽车工业正在崛起,像吉利、比亚迪这样的领头羊已经开始走出去。所以,只有通过坚持不断的自主创新,掌握核心的研发技术,中国制造才能真正走出去。

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