[钉科技述评] 对于中介行业而言，房产和汽车绝对是两个让人艳羡的市场。
先看看市场规模。房产市场来看，国家统计局数据显示，2017年中国商品房销售额突破13万亿元，连续两年刷新历史记录。链家的数据显示，2017年中国存量房交易规模约有6.5万亿元，京沪两地的二手房交易额已达新房的两倍以上。
汽车市场来看，数据显示，2017年中国年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。2017年，二手车交易量达1240.09万辆，同比增长19.33%；二手车交易额达8092.72亿元，同比增长34%。
万亿级的市场，当然会吸引众多企业进入，也有很多企业在资本的助力下，成为行业的明星企业，一时风光无二。
比如，二手房中介平台爱屋吉屋就曾是一头风口上的“飞猪”。以“干掉传统中介”为口号，爱屋吉屋试图以O2O方式颠覆传统中介玩法。在2014年成立后的1年多时间里，其就实现了5轮融资，金额高达3.5亿美元，估值也很快攀升至10亿美元，号称“业内成长最快独角兽”。
然而，风停了，猪也摔下来。随着2016年以来房产管控政策趋严，以及爱屋吉屋自身经营策略出现问题，这家独角兽逐渐褪去了光环，期间屡屡传出裁员消息。进入2019年，爱屋吉屋则干脆正式停止运营，网站和App已均不能提供服务功能，进入善后清算程序。
在爱屋吉屋停止运营进入清算程序的同时，二手车平台人人车也在日前传出“破产”传闻。媒体报道称，成都、长沙等地都传出消息，人人车在当地的分站经营处于停止状态。
不过，人人车很快进行了回应称：人人车不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。
二手车市场是极其烧钱的，持续的融资成为优信、瓜子等行业企业“规定动作”。据报道，成立于2014年的人人车，先后进行了6轮融资。不过最新公布的融资信息，停留在2018年4月，即高盛领投的3亿美元融资。
另外，1月18日，人人车创始人李健曾在其朋友圈表示：“感谢金牛区政府为人人车提供了40亿资金支持，极大助力了人人车的发展。”
虽然对“破产”予以了否认，也公布了政府的资金支持，但推动“合伙人”制等进行艰难的经营调整能否起到作用，还有待观察。
其实，在二手车交易市场，已几乎成为优信和瓜子的“二人转”，人人车有逐渐边缘化的趋势。但即便是优信，在资本市场也不受待见，其股价在2018年上市后一路走低，如今市值只有11亿美元，远低于上市之初的27亿美元。
房产、汽车这两个体量巨大的市场，看似机会无限，但对于资金量、运营能力、模式都有着苛刻的要求，且受政策影响较大。爱屋吉屋的无奈退出，人人车的“破产”传闻，都是在这样的背景下发生的。
对于中介行业来说，靠资本野蛮成长的好日子，或许真的结束了。（钉科技原创，转载务必注明出处。）
