驱动中国晚报|哈啰、摩拜、小蓝单车相继涨价,小米徐洁云回应雷军去年薪酬98.7亿元

汇通网2019年4月9日晚报,聚焦科技业界大事小事:

1.小米徐洁云:雷军年薪98.7亿元是股权奖励并未变现

据新浪科技《雷军去年薪酬超98.7亿元# 其中大部分已承诺投公益》一文报道显示,小米2018年薪酬总开支约171.1亿元,2017年则为40.5亿元。2018年前五名最高薪酬员工总酬金达到102.1亿元(大部分是股权奖励),占总薪酬近60%,而薪酬最高的员工正是小米创始人雷军,据估算,其薪酬至少为98.7亿元。

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对此,小米集团公关部总经理徐洁云予以回应。徐洁云在回应中表示:“是上市前董事会给予的2%股权的奖励,这是个业内惯例,比例在同业内看也不算高,且这部分股权奖励并未变现。这里的数字只是按照对应股权的价值做计算而已。”

2.鸿海旗下面板厂营收骤减,时隔2年重新陷入亏损

据《日本经济新闻》4月8日报道消息称,夏普出资的台湾鸿海精密工业集团旗下的液晶面板生产公司——堺显示器产品(SDP,位于日本大阪府堺市)2018财年(截至2018年12月)营收骤减 44% 至 1,114 亿日元,营益自 2017 年盈余 115 亿日元转为亏损 177 亿日元,纯益也自 2017 年盈余 43 亿日元转为亏损 284 亿日元。

此消息一出,立即引起了舆论哗然,鸿海夏普的强强联合,向来并不缺乏野心,怎么时隔两年之后怎的重新陷入亏损?这到底让人深思。

事实上,SDP 营收之所以会狂掉四成转亏,主要是受面板供应对象夏普的液晶电视产品在中国销售萎缩所致。这也就是说,夏普电视在中国销售表现欠佳直接导致了鸿海旗下面板厂时隔两年后重新陷入亏损。

当曾经的传奇褪去往昔的所有荣光,随着百年夏普在中国市场经营策略的转变,低价战略成往事,我们见证了夏普电视在中国市场爆发到渐显平淡的过程,夏普电视神话已成往事,留下的似乎也只有余温过后的唏嘘。而现在,随着夏普电视在中国市场的销量减速以及中国企业的大型液晶面板工厂的投入运行,这所引发的多米诺骨牌效应正在上演中,这到底是路上的一道坎儿?还是重新陷入亏损的一个开始?这显然值得深思。

3.格力拟转让15%股权,这对格力电器到底有什么影响?

汇通网4月9日消息,4月8日晚间,格力电器发布关于控股股东拟通过公开征集受让方的方式协议转让公司部分股权暨复牌的提示性公告。

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公告中表示,“2019年4月8日,格力集团函告公司,根据《上市公司国有股权监督管理办法》等有关规定,格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让格力集团持有的格力电器总股本15%的股票。本次转让价格不低于提示性公告日(2019年4月9日)前30个交易日的每日加权平均价格的算术平均值,最终转让价格以公开征集并经国有资产监督管理部门批复的结果为准。本次转让完成后,公司控股股东和实际控制人可能将发生变更。”

与此同时,公告中还提到:“根据深圳证券交易所的有关规定,经公司申请,公司股票将于2019年4月9日起复牌,公司将与格力集团保持密切联系并根据相关事项进展情况,严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务。”

那么现在问题来了,这15%的股权将会由谁来接盘呢?这顿时引发了外界的遐想。值得一提的是,目前分析人士偏向与管理层与公司员工集体接盘,不过也有消息人士称,富士康对此也有意向,也可能成为潜在的接盘方。

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而针对格力拟转让股票一事,格力电器董秘望靖东回应《中国企业家》称:“这个事件跟上市公司没有任何关系,我们也是接到集团的通知,公告称集团正在向国资委递交申请,但是具体什么时间能够批准、能否获批,我们也都不清楚。”与此同时,望靖东还表示,“一切以公告为准,而该事件对格力电器的整体战略规划并不会产生影响”。”

4.全国“扫黄打非”办公室组织开展网上低俗信息专项整治

从中国扫黄打非网获悉,近日,为严厉打击传播低俗信息行为,营造风清气正的网络文化环境,全国“扫黄打非”办公室决定在全国范围内开展网上低俗信息专项整治。此次专项行动于2019年4月启动,将持续开展8个月。

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据悉,本次专项整治活动将综合运用行政管理、行业规范、道德约束等多种手段,着力解决群众反映强烈的突出问题。重点排查网络文学、直播、短视频、网络游戏、微博、微信等平台,清理网络传播淫秽色情和夹杂淫秽色情信息内容;以“性”为卖点,不适合传播的内容;宣扬违背正确婚恋观和家庭伦理道德的内容;网络恶搞、调侃等迎合低级趣味的内容;宣扬暴力、血腥、恐怖、残酷的内容等。

5.哈啰、摩拜、小蓝单车相继涨价 共享单车开始寻找盈利出口

汇通网 2019年4月9日消息 继小蓝单车、摩拜单车涨价后,哈啰单车也宣布从4月15日起调整北京地区计费规则,起步价为1元/15分钟。这也意味着共享单车企业从极速扩张到迅速衰退后,开始寻求盈利。

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小蓝单车

今年3月份,小蓝单车公布了新计费规则,自3月21日起,小蓝单车起步价调整为1元/15分钟,时长费调整为0.5元/15分钟。据悉,小蓝单车此前的起步价为30分钟1元,调整后小蓝单车成为共享单车企业中最贵的单车。

2016年11月,小蓝单车开始正式落地运营。2018年1月9日,小蓝单车宣布托管给滴滴出行。1月17日,小蓝单车正式接入滴滴平台。此后,小蓝单车便无太大动静。直至此次,小蓝单车宣布涨价,才重新进入大众视线。

摩拜单车

同样在今年3月份,摩拜单车也发布计费规则变更公告,起步价调为1元/15分钟,骑行超出15分钟,将收取时长费,时长费为每15分钟0.5元,不满15分钟的以15分钟计。

2016年4月,摩拜单车正式登陆申城。2018年4月3日,美团以37亿美元的作价全资收购摩拜。收购后,摩拜虽仍以独立品牌进行运营,但创始团队却相继退出。直至12月份,胡玮炜宣布不再担任摩拜单车的CEO。而后,摩拜彻底美团化,且被全面接入美团APP,双方账号实现互通。紧接着,摩拜也宣布调整计费规则。

哈啰单车

小蓝单车、摩拜单车纷纷涨价,哈啰单车也不例外。不过与前两者相比,哈啰单车似乎并未经历太多风浪。2016年底,哈啰单车正式进驻厦门。2017年,哈啰单车被永安行收购。之后,当其他共享单车企业相继被曝出押金难退问题时,哈啰却开始实行免押骑行,迅速赢得用户青睐。

去年9月份,哈啰单车品牌升级为哈啰出行。10月份,哈啰出行上线打车入口,正式推出网约车业务。今年1月份,哈啰顺风车上线。这也意味着哈啰单车品牌升级后,不再局限于共享单车领域,而是将服务范围拓展至网约车、顺风车行业。

2016年,作为共享单车企业迅速崛起的一年,经过激烈的竞争后,问题逐渐显现。一年后,共享单车出现发展颓势,不少企业走向死亡,能幸存下来的企业不是资金链断裂,就是被收购。

在共享单车行业中,与小蓝单车、摩拜单车命运相同的还有ofo小黄车,其作为共享单车行业中的一个典型代表,同样经历了从极速扩张到迅速衰退的发展之路,先是被曝出撤出海外市场,而后全国各地办公点人去楼空,接着押金难退问题持续发酵,甚至出现用户到总部大楼排队等候退押金现象,一时间引发舆论强烈反响。

共享单车经过疯狂的市场争夺战后,落得一地鸡毛。原本是最受追捧的互联网产物,但最终却未能笑到最后。行业经过大起大落后,烧钱模式已然行不通。企业自身倘若再不寻求盈利出口,只会加剧亏损状态。如今,共享单车企业为了生存,纷纷开始涨价,寻找新的生存之路。

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