汇通网2019年6月21日消息 据外媒报道，最近不少特斯拉Model S和Model X的车主表示，在升级了最新的电池管理系统后，发现车辆的最大行驶里程有显著下降，而特斯拉则回应称，这是电池组的“正常退化”。
老款特斯拉Model S最近两个月相继在上海、香港、旧金山以及比利时等多地发生自燃，随后特斯拉就以OTA方式为所有Model S和Model X车型进行软件了更新，特斯拉表示，此次更新涉及汽车电池组的热管理系统及充电控制系统。
不过很多老车主更新后却发现，在很短的时间内，特斯拉的行驶里程从30英里大幅下降至12英里，而发生的续驶里程下降的车型几乎全都是特斯拉最早推出的一批车型，包括Model S和Model X。
一名车主表示，他在购入2014款Model S 85车型后一直在关注和记录车辆的电池续航表现，他的车在5月13日前的行驶里程为247英里，但在一次更新之后续航里程下降到现在的217英里，5周内下降了11%。
对于车主的质疑，特斯拉服务中心表示，这是电池组的“正常退化”，这次更新的目标是“保护电池，提高电池寿命”，结果只导致“一小部分车主”的续航里程缩短。
Model S作为特斯拉最早推出的车型，部分电芯应该存在衰减的情况。这些车型在使用超充时，很有可能发生部分正常电池还未充满，衰减电池已经过冲的情况，而电池过冲则是引发电动车自燃的主要原因。
我们猜测，特斯拉更新的电池软件为了防止过冲现象的发生，应该对早期的特斯拉车型进行了充电限制。具体来说，就是车辆在充电时，充电量达到某个值就停止充电，这样衰减的电池不至于过冲，但同时，这也使得正常的电池并未充满。
电池衰减是电动车在后期使用时都会面临的一大问题，特斯拉并不是个例，大家在购买电动车时也需要将电池衰减的风险考虑进去。
