汇通网2019年8月7日消息今年中国汽车市场是很奇怪的，因为从总量上来说，中国汽车的销量是减少的，但是合资车特别是日系合资企业比如丰田、本田、日产在中国的销量却是一路走高的。虽然日系车整体市场份额急剧扩大，但是这其中还有一个例外那就是东瀛宝马马自达。近日，马自达公布了2019年第二季度的财报，财报显示，马自达二季度营收8489亿日元，同比2018年第二季度下滑2.7%，而利润则是69.52亿日元，同比下滑68.8%。
马自达这次的财报显示，马自达营收与利润双重下滑，尤其是利润，下滑幅度高达7成。主要的原因是马自达已经从中国市场下滑，转向了全球市场的全面下滑。我们看一下4月到7月见马自达全球市场的销量便一目了然。中国市场马自达销量为5.4万辆，同比下滑21.2%。美国市场马自达销量为6.8万辆，同比下滑15.3%。至于日本的本土市场，马自达销量为3.9万，同比下滑20.2%。只有欧洲市场马自达勉强守住了老本，6.7万销量基本持平。全球主要市场马自达销量基本上都在下滑，难怪财报如此难看。这也揭示了马自达当今所面临的问题是马自达企业的全球性问题，而不是中国市场和中国消费者水平低不懂车的问题。
马自达中国区董事长渡部宣彦已认为马自达的产品正直迭代更新之际，空窗期导致销量下滑。但是所谓的更新换代下一代马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹在中国市场却依旧采用了老款祖传2.0L和2.5L自然吸气发动机，丝毫不见海外宣传的最新发动机，这让中国市场最忠实的马自达粉丝们伤透了心。车企如果不为了消费者不断改进车型，而只是通过不断地放出一些消费者根本接触不到的技术来吊消费者的胃口，再忠实的粉丝也有疲倦和厌烦的那一天。马自达应该好好的反思一下自己的市场策略了。
