一张微信群内的截图，引发出一场汽车行业的“黑公关”战役。
截图上的内容显示，该群群名为“吉利汽车公关分群5”，而群里的发言内容为“每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，有关吉利的帖子，2条吹吉利，1条黑国产（主要以长城为目标）。每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元，以此叠加。”
此图一经曝光，汽车圈内也立即炸开了锅，吉利汽车在得到这一消息后也立刻做出了相关声明，吉利汽车认为，这张截图明显是有人在故意抹黑吉利汽车。
其实稍微有常识一点的人就会明白，即使真的要黑长城，干嘛要旗帜鲜明的把群名字、微信头像改成吉利呢，难道面对那些靠评论赚钱的工作者你会信任有加，今天他们在攻击你的对手，明天他们可能就是你的“置顶精评”，这一点，我想吉利比任何人都要清楚，所以，如此不经推敲的证据竟然成为了一场国产汽车内斗的导火索，想想都觉得可笑。
不过，既然提到了长城，长城并没有示弱，在媒体圈发酵的时候，长城汽车也做了声明，说是声明，其实更像是一种示威，毕竟长城和吉利这几年在国产汽车行业算的上是靠前的国产品牌。
长城汽车在声明指出，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。
不过，经过几轮发酵以后，沸沸扬扬的“黑公关”事件，终于慢慢平定了下来，不料，今日吉利李书福又公开发声，但这一次的回应，却令那些对吉利充满恶意的对手自愧不如。
针对近期的自主汽车品牌“黑公关”传言，吉利控股集团董事长李书福出面回应道：“中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。”
他还表示：”我相信中国司法一定会让造谣者无地自容，受到应有的惩罚，我希望网络上的‘车黑’早日销声匿迹。“
“中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。”
这一句切中了国产汽车要害，是的，中国汽车品牌的发展之路任重道远，相比这次无聊的“黑公关”事件，曾经吉利和长城的品牌正能量大战或许更值得“发酵”。
今年2月底，汽车行业发生了令人震惊的事件。吉利汽车董事长李书福以约70亿欧元的价格购买了戴姆勒集团约9.7％的股份。成为戴姆勒集团的最大个人股东。这被认为是中国企业进军海外的又一个案例，因为吉利曾经成功的收购了沃尔沃。
而且就在前不久，吉利与丰田就混合动力技术进行合作，吉利将会使用丰田的混合动力技术，这对于排放标准日益严苛的大背景下，吉利控制汽车排量，向新能源转型的战略思路十分重要。
吉利在拓展品牌价值，长城自然不甘落后，2月23日，长城汽车在港交所发布公告对外宣称，该公司与德国宝马股份公司已经签署了意向书，双方正在对以合资公司的形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估，但有关新的合资公司的投资规模以及商业模式等细节还没有确定。
同时，该公告中还宣称，长城汽车或其关联方将成为新设立的合资公司的多数股东，宝马及其关联方将成为新设立的合资公司的少数股东。如果双方能够顺利合资，将会提升长城汽车的技术水平以及溢价能力，同时还可以开拓国内外新能源汽车市场。
一个是主打舒适的奔驰，一个是主打操控的宝马，国际知名的两大汽车品牌都与中国汽车产生了友谊，除了在技术方面中国汽车会获得指点以外，更重要的借助国际品牌的名气，中国汽车自身的价值将被进一步放大，在取长补短的进化下，中国汽车离国际舞台将更近一步。
当然，除了“长城宝马”、“吉利奔驰”以外，还有“江淮大众”和“众泰福特”等，这些带有国际标签的汽车品牌相继诞生，或许预示着中国汽车产业的第二轮发展浪潮将从此开始，从“大而不强”走向“由大转强”。当然，这其中有背景政策等客观原因的“催生”，但最重要的还是中国车企在深度合作当中，能获取什么，赢得多少，能为中国汽车产业和国民汽车生活带来什么提升。
面对如今国产汽车“半斤八两”的局面，谁都不能说完全领先其他自主品牌，与其嘲笑他人，还不如强大自己，这种没有资格的“嘲笑”，对中国汽车行业来说将是一个无形的打击。
