汇通网2019年3月15日消息 继周三建议全面停飞架737 MAX系列飞机以后，波音公司周四宣布，将暂停交付该型号飞机，但将继续生产737 MAX飞机，同时评估事态进展。
半年时间，波音 737 Max 发生两起空难。2018 年 10 月 29 日，狮航 JT610 航班从雅加达起飞仅 13 分钟后坠入爪哇海，机上 189 人全部遇难。2019 年 3 月 10 日，埃塞俄比亚航空 ET302 航班从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕，飞机起飞仅 6 分钟后坠毁，机上 157 人全部遇难。
据《春城晚报》报道，目前国内共有13家航司运营 737 Max-8，共计 96 架，包括国航、南航、东航、海航、上航、厦航、山航等。3月11日，中国民航局紧急通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737 Max-8飞机商业运行。此外，据不完全统计，目前已经有20多个国家相继宣布对737 MAX系列客机采取停飞等措施。
半年不到两起坠机事件，人们对346个生命逝去表示悲痛之时，更迫切想要了解究竟是什么原因导致737 MAX坠机？
据悉，根据4个月之前的狮子航空610航班空难之后的初步调查显示，机动特征增强系统（MCAS）的系统成为了造成事故的主要原因。如果MCAS检测到飞机机头的角度相对于地面过高，则自动降低机头以防止失速或失去升力。发生故障的传感器可能导致MCAS反复接合，从而导致飞行员的人工操作无效。
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埃塞俄比亚航ET302 航班空难，据官方公布的消息，飞机的黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人员带回检测，各方都在等待调查结果。据埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆在新闻发布会上对记者说，刚坠毁的埃航302航班起飞后，飞行员曾报告遇到困难，要求返回。根据空中交通管制员的记录，他获准返回。只是，还未来得及返航，悲剧就发生了。
