汇通网 2019年6月4日消息 5月31日上午，特斯拉开放了国产Model 3的预定，基础售价为32.8万元，不包含自动驾驶功能，并且需要等待6个月至10个月。许多媒体第一时间就指出国产版Model 3性价比较低，建议消费者购买进口车型。但是应该注意到的是，除了国产版的价格问题以外，6个月至10个月的等待时间正好给此前忧心忡忡的国产新势力造车们一线生机。
从目前市场上来看，在续航里程，自动驾驶等综合实力上能与特斯拉抗衡的车企并不多。以目前最火的两个新能源车企小鹏汽车和威马汽车为例。据统计威马和小鹏成为4月份交强险上牌量最多的两家新势力造车企业，分别达到了1490辆和1568辆。小鹏G3最高搭载47.6KWh的电池，NEDC续航里程365公里，威马EX5最高搭载56.94KWh的电池，NEDC续航里程460公里。而特斯拉最廉价的量产车Model3最短续航里程版本就是NEDC续航460公里，搭载60KWh的电池，而长续航版更是搭载75KWh的电池，NEDC续航里程达到590公里。如果特斯拉现在就拿出国产版的model3估计很多新势力车企都无法与之竞争。
在特斯拉将要国产还没落地的这段时间内，国内新势力造车们也在新产品研发、性能提升上大力投入。小鹏汽车创始人何小鹏在社交网站上表示：“拿了中政府这么多补贴的特斯拉国产版Model3依然毫无竞争力，等到2020年特斯拉交货的时候，小鹏P7出来肯定碾压。”何小鹏表示小鹏P7续航将要达到640公里远超特斯拉，同时百公里加速也要更快，智能驾驶功能也不输特斯拉。威马也准备在今年9月推出第二台量产SUV威马EX6，预计综合续航里程突破500公里。
至此特斯拉国产这一波狼来了的故事基本告一段落。特斯拉继续在中国获得大量急需的资金，而国内厂商则获得半年时间备战，似乎是大家都比较满意的结局。唯一尴尬的的是吹嘘特斯拉国产价格超低，会将国产厂商赶尽杀绝的那么一群人。估计他们现在只能涨红着脸解释道：特斯拉也想便宜，但是实力它不允许啊。
