蔚来亏400亿还是亏200亿这不重要 重要的是蔚来的未来

汇通网2019年9月27日消息   近两年来市场上出现了很多造车新势力品牌,其中蔚来汽车是大家最为熟知的品牌之一。现在很多投资者很关注这蔚来汽车的股价对于汽车品牌,毕竟在前几年蔚来汽车口碑也是不错的。但是如今,有消息指出蔚来汽车4年亏400亿,为何会出现这种情况呢?蔚来股价和市值的,近日有消息称蔚来汽车亏400亿,具体是怎么样的呢?

蔚来汽车股价跌破2美元  市值缩水超8成

据彭博社的消息称,中国新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将于本周二盘前公布截至6月份的季度财报,分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币(合3.69亿美元)。据彭博统计,这意味着自蔚来创立以来,其累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。相比之下,特斯拉花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度,而蔚来汽车仅花了4年时间。这是一个让投资者很尴尬的数据,因为这几乎意味着蔚来汽车每多卖出一辆,就会多亏损92万元。受消息影响,蔚来汽车周一收盘大跌10.53%至2.72美元,市值缩水至28.58亿美元。大约一年前,蔚来汽车的市值达到了创纪录的119亿美元。然而,成本超支、销售疲软以及召回事件已经导致蔚来汽车的市值自那之后累计大跌了74%。不过快就出现了类似蔚来辟谣的消息,称蔚来在电话会议中澄清了亏损57亿美金的传闻,目前亏损实为200亿人民币。蔚来汽车需要更多的资金支持技术研发,非常有信心获得更多投资人的支持。

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四年前,蔚来汽车可谓含着金汤匙出生,联合创始人名单金光闪闪:包括易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想和京东CEO刘强东等。2016年11月21日,蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。2017年4月19日,蔚来品牌的中国首秀便携11辆车亮相2017上海国际车展。成立不久的蔚来获得了腾讯、百度、红杉等知名企业和投资机构的青睐,在上市之后更被称之为“中国版特斯拉”。蔚来汽车的创始人李斌与特斯拉CEO马斯克的相似之处就是,他也是一位连环创业者,他成功将易车、易鑫、蔚来3家公司带上市,还成功投资了摩拜、优信等30余家互联网出行公司。后来蔚来汽车终于在2018年9月12在美上市。也就是差不多一年前,蔚来汽车的市值达到了创纪录的119亿美元。然而,成本超支、销售疲软以及召回事件已经导致蔚来汽车的市值自那之后累计大跌了74%。由于自燃频发、亏损严重,自蔚来汽车上市之后,该公司股价一路杀跌,最新收盘仅为3.04美元,而该股最高时曾达13.8美元。按总股本计算,该公司市值蒸发近800亿人民币。经过4年的发展的蔚来,如今不仅未有“造血功能”, 而亏损仍在继续。

为了自救,蔚来一方面通过出售多余业务和裁员来削减成本。今年7月,蔚来将旗下FE车队的多数股权出售给力盛。8月22日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发内部信,宣布公司将在9月进行裁员,预计将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。这是继今年3月份提出裁员计划之后,蔚来汽车在不到半年的时间里再次发布了裁员计划。另一方面,蔚来汽车也正在募集新的资金。9月5日,蔚来汽车发布公告称,蔚来拟发行新一轮2亿美元的可转换债券,本次债券发行对象主要是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌和腾讯集团,两者各认购1亿美元。但是汽车行业的资本密集型属性意味着“这些钱用不了多长时间”。据统计,自成立至今该公司融资总额已高达388.91亿元。

据了解,目前造车新势力中实现量产的品牌只有蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能这12家企业。单从今年的销量上来说蔚来汽车还不错。根据乘联会数据显示,1-8月,蔚来汽车累计销量为11779辆,同比增长348.7%,占据着造车新势力前8月累计交付排行榜冠军位置。但随着威马汽车和小鹏汽车的大量出货,在销量上,蔚来的先发优势已近乎丧失殆尽。并且蔚来汽车除了面对国内其他新能源车企的竞争之外,还要面临另外一个大挑战,特斯拉将于2019年底开始在中国生产汽车,而其汽车售价也会降低,蔚来汽车将会如何应对也是不少人所关注的。

就像李斌在创业之初所称,“要从用户体验做事情,用户永远只会为好的体验而买单”,这是蔚来最有可能形成核心竞争力的地方。在经历“交付年”考验后,随着补贴的退坡,以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力们都将面临愈发严峻的市场环境,销量已出现分水岭,新势力车企的淘汰将加速。蔚来的未来还不明确。

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