马斯克搞的地下隧道大工程,百度来干更靠谱!

近日,埃隆·马斯克在Twitter上发布了一段视频,表示他的公司之一Boring Company已经完成了首条地下隧道的挖掘工作,即将月12月10日正式开幕。

这是Boring公司的第一条地下隧道,全长约4.4公里,起点为加州霍桑市、终点至加州45号公路某段,同时还包括华盛顿DC至马里兰州、芝加哥奥黑尔机场至市中心等其他线路正在挖掘中。

马斯克的思路可能会是未来解决城市交通拥堵的方案

2016年12月,马斯克被堵在路上了,于是他发推文说:“堵车快把我逼疯了!我要造一台隧道挖掘机,开始挖隧道”。不到1小时,这个项目正式命名为“The Boring Company”,而在2小时后他再次发推:“我们真的要开始挖隧道了。”可见马斯克是个行动力极强的人。

马斯克的目标是,建立一个全新的地下3D立体轨交系统,让城市的空间无限延伸。也就是说,摩天大楼能造多高,立体隧道就能挖多深。马斯克认为,充分发挥地下公共交通的潜能,可以大力缓解目前城市交通的拥堵难题。

开始提出的时候,很多人都对他的这种想法产生了质疑,马斯克的新隧道很梦幻,甚至社会上很多人都认为,这只是兴趣多种多样的亿万富翁、臭屁的、自大狂、连续创业者、漫威电影钢铁侠的原型人物特斯拉以及SpaceX创始人,马斯克先生的又一次异想天开。芝加哥议员斯科特•瓦格斯帕克(Scott Waguespack)说,芝加哥隧道项目是个“纸上谈兵的项目”,只是在选举年会“让芝加哥市长看起来很酷”。可以说马斯克的地下隧道梦越梦幻,质疑声音就越多——“要么是马斯克太聪明,要么是之前的隧道行业从业者太愚蠢!

时至今日,接近两年的时间过去了, Boring Company首条地下隧道即将于12月10日正式开幕。也就是说之前被众人所质疑项目被马斯克做到了。地铁不堵车时众所周知的事情,Boring公司的地下隧道是一种专用轨道。轨道上运行的则是“Pod”的专用轨道车辆,就像乘坐地铁一样,人们买票乘车、到达目的地。Boring公司的地下隧道与地铁最大的区别就是,Boring公司的隧道还能跑汽车。但汽车不用自己驾驶,而是固定在类似Pod的“底座”上自动行驶。也就是说不管是承载汽车底座还是“Pod”的专用轨道车辆都是根据指定的速度自动匀速的行驶和运行的,和地铁一样,Boring公司的地下隧道上行驶的车辆也不会发生堵车的状况的。

在雄墨看来Boring公司的地下隧道在解决城市拥堵的问题提升出行的幸福感的同时也让人们的时间得到了更充分的利用。在全球拥堵的今天,马斯克的这种解决交通拥堵的思路有可能成为未来解决城市交通拥堵的方案。

马斯克建地下隧道是为了抢占商业入口

Boring公司的地下隧道能够解决交通拥堵这一问题是毋庸置疑的,但是在雄墨看来解决交通拥堵只是马斯克建地下隧道的原因之一,更重要是原因是马斯克想通过建地下隧道来构建一个全新的交通生态系统,从而抢占这个商业入口。

有一句名言:“浪费自己的时间等于慢性自杀,浪费别人的时间等于谋财害命”可见时间的宝贵性,对于现代的都市人来讲几乎可以用争争分夺秒来形容他们的生活,但是在交通极度拥堵的今天,人们的很多时间都被浪费在堵车上面。根基雄墨查询的资料来看,2007年就美国洛杉矶、和纽约位居全球最拥堵排行榜的第三和第一。改善交通拥堵问题已经成了市民目前最迫切的愿望之一了。据悉,交通拥堵致使纽约市2017年损失约340亿美元,通过纽约的损失金额也可以窥见整个美国甚至全球在交通拥堵上的损失的金额之巨大。当然,只有目前霍桑项目这一条隧道并没有什么用,但是Boring公司的最终目标是打造一个地下交通网,如果Boring公司的地下隧道全面完善之后,就能有效的解决交通拥堵这个问题,同时“The Boring Company”也将得到巨大的经济回报。

近年来投资圈和科技都蔓延着资本寒冬的论调,但是雄墨认为,其实从来没有资本寒冬,所谓的资本寒冬是针对一些比较不成熟的项目或者不靠谱的项目。其实现在中国乃至全球已经不缺资本,也不缺钱,如果你有好的项目,资本永远都在排着队等你。那么很显然Boring公司的地下隧道有着非常巨大的市场,它所提供的高效出行方式正是目前市场所缺乏甚至是没有的。据国外媒体报道, The Boring Company已获得了1.125亿美元的融资,相信在巨大市场的吸引之下越来越多的资本会涌向The Boring Company。

Boring公司的地下隧道对国内企业的借鉴意义

目前我国正在全面建设智慧城市,智慧城市已上升为我国的国家战略,并成为工业化、信息化、城镇化、农业现代化等的重要载体。近年来,我国智慧城市建设取得了积极进展,目前有500多个城市在进行智慧城市试点。

交通系统作为智慧城市的重要组成部分是目前急需解决的问题,我国交通拥堵的情况还非常严重,雄墨查询了智研咨询发布的《2017-2022年中国交通运输市场评估及投资前景评估报告》,据报告显示全国已有 17个城市的市民平均每天在路上时间大约为 30 分钟,其中北京最长,为 52 分钟,广州48 分钟,上海 47 分钟,深圳 46 分钟。拥堵产生的时间、燃油和环境污染等损失据估计已经达到城镇居民人均可支配收入的 20%,解决交通问题已经到了迫在眉睫的地步。

百度这些科技巨头公司也在积极的相应政策要求建设智能城市,在智能交通方面,百度就提出了“车路协同”的方案,利用AI技术赋能全面解决城市交通拥堵的问题,百度智能交通与The Boring Company的目的是一样的,都是解决城市的交通拥堵问题,不一样的是百度所提出的方案是在地面上,而The Boring Company的方式则是在地下隧道里,并且汽车本身并不需要行驶。

雄墨认为像百度这样的具有自动驾驶、AI技术、大数据等强大能力的科技巨头公司其实也可以参照Boring公司的地下隧道这样的方式来建设智能交通,通过和地方政府合作的方式全面的进行落地建设,从而更快的完成建设智能交通,这对于百度来说除了增加自动驾驶、AI等技术方面的落地场景之外,也进一步增强了百度在智能城市建设方面的竞争能力。

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